— Тогда было непонятно, что будет. С компанией вообще, и с нами всеми — в частности. Образовалась какая-то пустота, и это было невыносимо. И тогда мы решили придумывать новый автомобиль, такой, какой нам нравится, без оглядок, ни на что и ни на кого. Потому что мы не знали, есть ли у него будущее. И могли фантазировать как угодно. Мне никогда прежде не было так весело и интересно работать. Ну и здорово, что это осталось не только в наших макетах, а люди могут купить себе такой автомобиль.
Примерно таким был рассказ Малкольма Уорда, руководителя подразделения Opel по дизайну, о том, как появился Adam на свет. Немного похоже на вымысел — в наш-то век маркетинга, но, в принципе, рассказ достаточно правдивый, а главное — драматичный.
Opel Adam и вправду абсолютно дизайнерский продукт. С его экстерьером и интерьером, кажется, можно "играть" бесконечно, подбирая машину "под себя". А вот в остальном — все просто: три бензиновых мотора, только механическая коробка передач, но, кстати, две подвески - можно выбрать вариант поспортивней. Едет Adam тоже без вывертов, как обычный Opel, и это просто замечательно. И, как все прочие модели этой марки, ее можно укомплектовать по полной, добавив к стандартным электроусилителю руля с режимом City, системе ESP Plus и круиз-контролю с функцией ограничения скорости такие опции, как контроль слепых зон, помощь при троганьи на подъеме, подогрев руля и ассистент парковки.
Главное в этом автомобиле — возможность персонифицировать его так, что другой покупатель Opel в нем Adam не узнает. Изначально придется выбирать из трех "тем" отделки автомобиля в целом, Jam, Glam и Slam. Затем — еще из трех стайлиговых пакетов. И "залакировать" все это набором кузовных наклеек.
Одна из новаций Adam — система IntelliLink, которая взаимодействует со смартфонами на основе Android и Apple iOS, воспринимая их будто жесткий диск и перенося на сенсорный полноцветный экран диагональю 7" их содержание. Не только музыку и контакты, но и приложения. Например, скачав навигацию BringGo, вместе с которой загружается и карта, пользоваться ей будет очень удобно, и подключение к Интернету не потребуется, что особо актуально в роумине.
Крыша у Adam может быть панорамной. Или обычной — но с необычной обивкой, в виде клетчатого флага, облачного неба или с осенними листьями. А еще можно выбрать подсветку Starlight с эффектом ночного звездного неба, который создается с помощью 64 светодиодов. Что-то похожее есть только у Rolls-Royce.
Места на задних сиденьях у Adam маловато, хватит только для субтильных личностей. И багажник крохотный, всего 170 л. А потому его не жалко отдать под сабвуфер мощностью 90 Ватт от акустики Infinity. А еще сзади можно установить встроенное крепление для велосипедов FlexFix — уникальная система марки Opel.
С тем, как можно персонифицировать салон Adam, могут тягаться далеко не все программы индивидуализации премиум-брендов: 4 базовых цвета, 15 вариантов дизайна сидений, 19 вариантов обивки для панели приборов и дверей (можно потом поменять на другие), 8 цветов подсветки интерьера.
Обычно цветам кузова дают замысловатые названия. Не "белый", а Frozen White, не "серебряный", а Moondust Silver. В Opel предлагают выбирать из таких оттенков, как I'll be Black, Papa don't Peach, Purple Fiction, James Blonde, Saturday White Fever, White my Fire, Men in Brown. Этот автомобиль сделан не только с душой, но и с чувством юмора.
Opel Adam
|