Чтобы расплатиться с долгами
Совет директоров КамАЗа принял решение об очередной масштабной реорганизации. Подразделения КамАЗа вновь получили самостоятельность в вопросах закупки материалов и комплектующих и сбыта своей продукции. Централизованной становится лишь распродажа заводского имущества — задача для КамАЗа столь важная, что для ее решения создается специальный департамент.
Кадровые перестановки становятся любимым занятием руководства КамАЗа. Полгода назад произошла смена всех заместителей гендиректора ОАО и руководства дочернего предприятия КамАЗа — завода микролитражных автомобилей. Гендиректор КамАЗа Иван Костин тогда сохранил свой пост. Теперь совет директоров принял решение о формировании "управляющей компании ОАО КамАЗ", которой будут подчинены все подразделения предприятия. На первых порах обязанности руководителя компании будет исполнять Костин. Но совет директоров уже поручил своему председателю Равилю Муратову подыскать на этот пост менеджера, "имеющего опыт руководящей работы в крупнейших мировых компаниях".
Таким образом, совет директоров вернулся к осенней идее Муратова заменить Костина на западного менеджера (по некоторым данным, на роль "варяга" собирались позвать вице-президента американской инжиниринговой компании Venture Юджина Прусса). Первая попытка устранения Костина была отбита президентом Шаймиевым. Поняв, что лобовая атака не удалась, совет директоров, поддерживаемый большинством кредиторов КамАЗа, решил упразднить пост гендиректора. Сам Костин, похоже, не возражает: формально инициатива создания управляющей компании исходила от него.
Реорганизация КамАЗа должна пройти к 31 января. В тот же срок предстоит перерегистрировать автозавод в ОАО "Камский завод грузовых автомобилей" — дочернее предприятие новой промышленной группы. Одновременно ликвидируются торгово-финансовая и торгово-закупочная компании КамАЗа — конкурирующие структуры, наделенные исключительными правами продавать камазовские грузовики и поставлять на завод сырье и комплектующие. Теперь подразделения КамАЗа будут заниматься закупкой комплектующих и продажей автомобилей самостоятельно.
В процессе реорганизации завода будет создано новое подразделение — Департамент продаж имущества ОАО КамАЗ и его дочерних обществ. Фактически эта структура займется распродажей заводского имущества для погашения задолженности КамАЗа перед ЕБРР. Кредит ЕБРР в размере $100 млн был выделен КамАЗу в 1995 году при содействии американской компании KKR — тогдашнего стратегического партнера автозавода. Кредит был получен под залог имущества КамАЗа — по неофициальным данным, речь идет о большей части ликвидных активов автозавода. По данным Ъ, предполагается продать имущество завода на треть суммы долга перед ЕБРР. Еще треть долга будет ликвидирована путем передачи приобретенного на деньги ЕБРР нового высокоточного прессового оборудования Елабужскому автозаводу — вместе с оборудованием ЕлАЗу передадут и часть долга, оцениваемую в $30-35 млн. Оставшуюся сумму КамАЗ, по всей видимости, надеется погасить своими акциями.
АНДРЕЙ Ъ-ГОГОЛЕВ, Казань; ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН, Набережные Челны; КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ