Спрос на автомобили в 2012 году в России вырос, отмечают аналитики. Наиболее успешными с точки зрения объемов продаж стали бренды Lada и Chevrolet. Эксперты объясняют рост показателей развитием автокредитования и появлением у покупателей некоторой уверенности в будущем.
Продажи автомобилей в России в прошлом году выросли почти на 11%. К такому выводу пришли эксперты Ассоциации европейского бизнеса. Всего производителям удалось продать около 3 млн машин. При этом традиционные лидеры авторынка постепенно теряют позиции.
Больше всего в 2012 году удалось продать автомобилей Lada — 537,5 тыс. Несмотря на объем, для производителя это падение по отношению к показателям 2011 года на 7%. На второй строчке — Chevrolet, 205 тыс. авто. Рост бренда составил 18%. Замкнул тройку лидеров Renault. Французы в России продали 190 тыс. машин, прибавив 23%. На четвертой и пятой позициях оказались KIA и Hyundai с результатами в 187 тыс. и 174 тыс. машин.
Наибольший рост в целом по рынку продемонстрировали китайские бренды — Geely и Chery. Производители прибавили по 190% и 161% продаж к 2011 году. Абсолютные цифры — 17,5 тыс. машин и 19 тыс.
Провал за отчетный период зафиксировали Fiat, ИЖ и Vortex, потерявшие по 69%, 52% и 51% продаж, соответственно. Абсолютные цифры продаж производителей — 8,5 тыс., 2,5 тыс. и около 6 тыс.
Причины роста рынка чисто экономические, считают эксперты. У населения появились средства и уверенность в финансовых перспективах. Однако немалую роль сыграли и усилия самих дилеров, отметил гендиректор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"Автопроизводители запустили очень много новых кредитных продуктов, которые являются более привлекательными, чем были доступны на российском рынке ранее. И второе, это определенный потребительский оптимизм и реализация эффекта отложенного спроса. Люди стали с большим интересом смотреть в будущее и совершать покупки товаров длительного спроса. В России автомобили находятся на особом счету, в отличие от многих стран Европы, Америки и так далее. Автомобили для большинства россиян относятся к числу инвестиционных продуктов", — уверен Чумаков.
Рост авторынка значительно замедлился к концу 2012 года. Если в январе показатель превышал 20%, то в декабре он упал всего до 1%. Рынок насыщен, и 2013-й будет для производителей довольно тяжелым, уверен заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин.
"Есть одна цифра, на которую ориентируются те, кто производит автомобили, — это количество автомобилей на 1 тыс. жителей. У нас это пока 10 автомобилей на 1 тыс. жителей. В Америке это примерно 900, в Европе — от страны к стране — примерно от 400 до 600. Потенциал большой, но возможность купить автомобили есть далеко не у всех. Рост будет, я предполагаю, но небольшой, потому что 3 млн автомобилей, которые продают в России, — это примерно та платежеспособная часть населения, которая нацелена на покупку автомобилей", — считает Субботин.
По оптимистичным прогнозам, рост авторынка в 2013 году составит 8%, считают эксперты. В абсолютных цифрах показатель поднимется до ежегодных 3,2 млн машин. Однако в самой Ассоциации европейского бизнеса считают наступивший год непростым для производителей и прогнозируют объем продаж примерно на нынешнем уровне.