Столичные власти рассказали о новой тарифной политике, которая должна привлечь дополнительно 200 млн пассажиров на общественный транспорт и уменьшить очереди в кассах. Для этого поэтапно, с 1 февраля по 1 июля, вводятся новые виды проездных документов. Главное новшество — электронные билеты, баланс которых можно пополнять через банковские карты, интернет и автоматы. Кроме того, появятся билеты с неограниченным числом поездок на наземном транспорте в течение 1,5 часа и суточные туристические для всех видов транспорта. В ходе реформы стоимость поездки на метро подорожает на 2 руб., а к лету из продажи исчезнут популярные у населения билеты на 1-2 поездки.
Как рассказали вчера в департаменте транспорта, цель так называемого "нового тарифного меню" — уменьшить очереди за билетами и стимулировать спрос на билеты с большим количеством предоплаченных поездок. Реформа будет проводиться в несколько этапов. С 1 февраля билеты на метро с фиксированным числом поездок можно будет использовать и на наземном транспорте.
Со 2 апреля запускается центральный проект всей реформы — "Электронный кошелек". Граждане смогут купить пластиковую карту с чипом, баланс которой можно будет пополнять через автоматы или банковские карты. Такие проездные распространены в европейских столицах, например, в Мадриде и Париже. В Лондоне бесконтактные карты Oyster действуют в метро, автобусах и на поездах DLR, а пополнять баланс можно кредитными картами или со счета мобильного телефона (именно лондонскую систему мэрия взяла за основу). Столичный аналог Oyster можно будет пополнить на любую сумму (без ограничения срока действия карты) через кассы, автоматы, интернет и SMS. На карту можно будет нанести фотографию владельца, при утрате счет карты восстанавливается без потери поездок. Как обещают в мэрии, к концу 2013 года такой билет можно будет использовать для оплаты электричек, "Аэроэкспресса" и парковки. Минимальная стоимость карты — 100 руб., при этом 50 руб. кладутся сразу на счет, остальные деньги будут возвращены владельцу, если он захочет вернуть карту.
Помимо этого, с апреля срок действия билетов на 5 (или более) поездок в метро увеличивается с 1 до 3 месяцев: таким образом власти хотят повысить спрос на "долгие билеты". Еще одно новшество — билет, позволяющий пользоваться в течение 90 минут наземным транспортом и совершить одну поездку на метро. Целевая аудитория этих тарифов — граждане, которые много ездят из одного района в другой: новая тарифная сетка сделает более выгодной поездку на наземном транспорте (экономия составит от 6 до 16 руб. за один билет) и разгрузит метрополитен. Цена на такие билеты начинается от 50 руб. Кроме того, с апреля вводятся туристические билеты стоимостью 200 руб.: по ним можно будет ездить 24 часа на любом виде общественного транспорта.
Финальный этап реформы стартует 1 июля. С этого момента водители автобусов будут продавать только билеты на наземный общественный транспорт на 4 (100 руб.) и 40 поездок (700 руб.), а также 90-минутные билеты на 1 или 2 пересадки (50 и 100 руб., соответственно). Это также делается для того, чтобы пассажиры меньше стояли в очередях и покупали билеты с большим количеством предоплаченных поездок.
Возможные неудобства для пассажиров могут быть вызваны удорожанием билетов на 1-2 поездки — со 2 апреля они будут стоить 30 и 60 руб. соответственно (вместо 28 и 56 руб.). Как заверили в департаменте транспорта, это делается для удобства обращения с мелкими деньгами — кассиры и водители не будут более работать с мелочью, что снижает риск ДТП и уменьшает очереди. До 1 июля такие билеты будут продаваться только в автоматах (в кассах они исчезнут), а затем исчезнут из продажи. Для небольшого количества поездок нужно будет приобрести электронную карту. В мэрии посчитали, что доля пассажиров, покупающих билеты на 1-2 поездки, составляет 25%, но они все равно в итоге совершают около 16 поездок в месяц, поэтому электронная карта для них будет удобнее. Сейчас, как считают в департаменте транспорта, эти граждане теряют время в очередях и переплачивают за проезд.
По итогам реформы столичные власти ожидают троекратное снижение очередей за билетами. Отчасти это будет достигнуто и за счет увеличения точек продажи билетов на наземный транспорт — в 5 раз, "единых" на метро — в 3 раза. Кроме того, появится 25 тыс. точек пополнения электронных кошельков.