Балтийский завод и "Росэнергоатом" заключили соглашение о достройке плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов". Стороны наконец договорились о цене контракта на продолжение строительства: она составила 7,6 млрд рублей. Ранее заказчик заявлял, что готов выделить подрядчику не более 6 млрд рублей. Эксперты подчеркивают, что контракт означает скорое оздоровление предприятия.
В минувшую пятницу Балтийский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и "Росэнергоатом" заключили соглашение о достройке плавучего энергоблока (ПЭБ) первой плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов". Как сообщили в пресс-службе корпорации, по условиям контракта ООО "Балтийский завод — судостроение" обязуется сдать ПЭБ, готовый к буксировке на место эксплуатации, 9 сентября 2016 года. Сейчас готовность объекта составляет 60%.
Подписание соглашения откладывалось из-за споров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и "Росэнергоатома" о стоимости проекта. Заказчик заявил, что готов выделить подрядчику 6 млрд рублей, но ОСК с такой суммой не согласилась. В корпорации утверждали, что "протокол, в котором была указана цена достройки в размере 7,67 млрд рублей без учета НДС, был подписан "Росэнергоатомом" 21 августа, цена утверждена Минпромторгом". В результате заказчику все же пришлось пойти на компромисс. Окончательная цена контракта была определена в размере 7,631 млрд рублей (с учетом НДС). По словам генерального директора Балтийского завода Александра Вознесенского, цена контракта обеспечивает минимальную рентабельность проекта.
""Росэнергоатом" и Балтийский завод, входящий в ОСК, — государственные структуры. Подписание соглашения означает, что государство посчитало, что есть дополнительные средства на реализацию проекта", — говорит ведущий эксперт УК "Финам" Дмитрий Баранов.
Господин Вознесенский отмечает, что с подписанием контракта на достройку ПЭБ все цеха предприятия будут загружены, в том числе подразделения спецэнергетики и достройки, которые в течение всего 2012 года простаивали.
По мнению господина Баранова, контракт позволит заводу освоить новое направление и, возможно, выйти с продуктом на мировой рынок.
Аналитик "Инвесткафе" Андрей Шенк считает, что такой сценарий вполне возможен. В этом случае потребуется расширение мощностей предприятия. "В любом случае, данный контракт свидетельствует о поддержке со стороны государства. Он улучшит кредитоспособность и платежеспособность завода", — полагает господин Шенк.
ПАТЭС достраивается на Балтийском заводе по заказу "Росэнергоатома". Электрическая мощность станции — 70 МВт, на ней используются реакторы КЛТ-40С, разработанные для ледоколов, но переведенные на низкообогащенный уран. ОАО "Балтийский завод" начало строить ПЭБ в 2008 году. В 2011 году предприятие обанкротилось и в конце года перешло под контроль государства в лице Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). В структуре ОСК было создано ООО "Балтийский завод — судостроение".
Контракт на продолжение строительства ПАТЭС — один из ключевых в процессе банкротства Балтийского завода. Предприятие должно кредиторам 20 млрд рублей, из них 13 млрд рублей — долг завода за достройку плавучей атомной теплоэлектростанции для "Росэнергоатома". По мнению экспертов, контракт на достройку ПАТЭС означает оздоровление завода в ближайшем будущем.
В настоящее время предприятие реализует ряд крупных проектов. В частности, в портфеле заказов строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт для ФГУП "Росморпорт" стоимостью 7,9 млрд рублей. Ведется изготовление плавучих кормовых частей десантно-вертолетных кораблей доков класса "Мистраль" для STX France SA стоимостью €65 млн. Осуществляется строительство головного универсального атомного ледокола проекта 22220 для "Росатома", сумма контракта — 36,9 млрд рублей. За 2012-2015 годы объем выручки составит 42 млрд рублей с чистой прибылью 1,9 млрд рублей. Выручка за первую половину 2012 года достигла 827 млн рублей.