В России у нее было бы больше шансов выжить
В Париже завершилось расследование причин гибели принцессы Дианы и ее спутников. Комиссия Института криминальных исследований жандармерии Франции за прошедший год провела тщательный анализ всех обстоятельств автокатастрофы, происшедшей год назад в тоннеле у площади Альма. Между тем российские спасатели критически оценили действия французских коллег — они считают, что принцессу можно было спасти.
Полный доклад комиссии на 500 страницах (он будет опубликован на следующей неделе) передан судье Эрве Стефану, возглавляющему следствие. Криминалисты восстановили картину трагедии, которая выглядит следующим образом: в тоннеле Мерседес-280 CE, в котором находились принцесса Диана, ее друг миллиардер Доди аль-Файед, водитель Анри Поль и телохранитель Тревор Ривз-Джонс, столкнулся с автомобилем Fiat-Uno. От удара сработали подушки безопасности, из-за чего водитель Анри Поль, который был в состоянии сильного алкогольного опьянения, потерял ориентацию, и следовавший на большой скорости Mercedes врезался в колонну тоннеля. Французские сыщики отвергли версии о покушении (на ней настаивал отец Доди Аль-Файеда) и неисправности тормозной системы автомобиля (его в течение 13 месяцев обследовали в полицейской лаборатории недалеко от Парижа).
Белый Fiat, за рулем которого, по показаниям одного из свидетелей, находился "сорокалетний шатен с большой собакой", до сих пор не найден. Французская полиция проверила более 3 тысяч владельцев автомобилей этой марки и все еще ждет, что главный свидетель этой трагедии добровольно заявит о себе (в столичной префектуре полиции для него даже был открыт специальный подъезд). Не до конца ясным остался и вопрос, насколько виновны в происшедшем те 10 папарацци, которые в тот вечер преследовали автомобиль. Возможно, они будут привлечены к ответственности за неоказание помощи пострадавшим. А телохранитель Ривз-Джонс, единственный выживший в аварии, будет судиться с владельцем отеля Ритц аль-Файедом-старшим и с компанией Etoile Limousine, обвиняя их в том, что они не предоставили квалифицированного шофера.
К действиям спасателей и работников "скорой помощи" особых претензий не возникало, видимо, они действовали в соответствии с существующими правилами. Но общество до сих пор беспокоит вопрос — все ли было сделано своевременно?
Между тем сотрудники спасательной службы Российского общества Красного Креста (РОКК) считают, что некоторые положения инструкций и нормативы, принятые в западноевропейской спасательной практике, сыграли роковую роль в спасении Дианы. Анализируя поведение коллег во время аварии, российские спасатели отмечают несколько моментов, вызвавших у них недоумение: почему Диана была доставлена в госпиталь спустя почти два часа после катастрофы, а доставали ее из искореженного автомобиля около сорока минут? Спасатели РОКК на подобных ДТП освобождают пострадавшего из машины за десять-пятнадцать минут. По их мнению, авария была рядовой — в Москве они постоянно сталкиваются с подобными ситуациями.
ИЯ Ъ-МОЦКОБИЛИ