В Украине стартовала неделя безопасности дорожного движения. В этот период сотрудники ГАИ будут проверять использование ремней безопасности, мотошлемов и выявлять тех, кто говорит по телефону за рулем. Пойти на эти меры Госавтоинспекцию заставило увеличение в текущем году количества погибших вследствие ДТП.
На протяжении недели безопасности дорожного движения, которая продлится до 19 ноября, сотрудники ГАИ будут уделять особое внимание соблюдению водителями правил личной безопасности. Они будут проверять использование ремней безопасности, мотошлемов, а также выявлять тех, кто говорит по телефону за рулем. Кроме того, возле школ и на участках оживленного движения будут следить за соблюдением ПДД пешеходами. Необходимость таких мер в Госавтоинспекции поясняют увеличением количества жертв, вследствие различных ДТП. Как сообщил заместитель начальника Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Алексей Балдин, если за 10 месяцев 2010 года на дорогах погибло 3958 человек, в 2011 году 3838 человек, то в 2012 году уже 4104 - человек, то есть, количество погибших увеличилось на 6,9%.
Заметим, что правила дорожного движения чаще всего нарушаются водителями в возрасте от 26 до 30 лет. Самые распространенные виды нарушений - превышение скорости и нарушение правил маневрирования. При этом, среди погибших превалируют люди в возрасте от 25 до 45 лет. Как правило, они гибнут при столкновениях автомобилей (30% случаев), наездах на препятствие (16%), наезде на пешехода (35%).
Алексей Балдин отметил, что профилактические мероприятия, проводимые ГАИ, «не приносят желаемых результатов». По его словам, количество ДТП, кроме нарушений правил дорожного движения, увеличивает и плохое качество дорог. Вместе с тем, сегодня на форуме, посвященном вопросам безопасности дорожного движения, советник главы Госслужбы автомобильных дорог Евгений Прусенко отметил, что в этом году на сохранение сети автодорог было выделено всего 14% от необходимого финансирования. «Нам нужно быть реалистами – потребуется около 10-15 лет для того, чтобы привести наши дороги к современным стандартам, - подчеркнул господин Прусенко. - Кроме того, нужно улучшать освещение – 45% аварий на междугородных магистралях происходят ночью, хотя интенсивность движения в этот период суток составляет всего 10-12%».
Как сообщил заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Владимир Резников, к росту аварийности приводит и любое ослабление контроля безопасности дорожного движения. «После либерализации контроля над соблюдением правил безопасности, в 2001 году количество ДТП начало увеличиваться и 2008 год мы закончили с цифрой более 9 тысяч погибших. А после введения фотофиксации и увеличения численности постов на опасных участках дорог в 2011 году количество погибших уменьшилось почти вдвое». По мнению, господина Резникова, за отдельные виды нарушений ПДД необходимо повышать штрафы: «Например, они должны быть увеличены для водителей общественного транспорта, сознательно нарушающих правила и подвергающих опасности жизнь пассажиров».
Помимо прочего, на сегодняшнем форуме председатель Общества содействия обороне Украины Виктор Тимченко рассказал об идее ввести специальные права для водителей, осуществляющих коммерческие перевозки. «На одной из встреч с премьер-министром Николаем Азаровым, мы обсуждали возврат к советской системе, при которой существовали так называемые «профессиональные» и «любительские» права. Сейчас в водительском удостоверении нет отметки «без права работы по найму». Но к этой практике нужно вернуться, именно из-за возрастающего количества ДТП при пассажирских перевозках».