Мечты и мачты

Это похоже на сон или на сцену из популярных рекламных роликов, в которых утверждается, что мечты сбываются. Я сижу на борту большой, дорогой и изящной яхты, под которой бьется лазурная средиземноморская волна. На парусах аршинными буквами надпись — "Газпром". Когда наша ловкая команда яхтсменов поднимает на носу гигантский парус-спинакер, кажется, будто над всем Средиземноморьем вырастает величественный символ национального достояния, этакий небоскреб в Лахте.

ХАСАН ГАНИЕВ

И все это не сон. И не реклама. Это реальность, а действие разворачивается у берегов Сардинии. Я — пассажир одной из яхт, участвующих в традиционной регате Rolex Swan Cup, которая проходит каждые два года, "превращая воды у берегов Сардинии в арену бескомпромиссной борьбы". Наша яхта мало того, что ходит под газпромовскими парусами, так еще и называется Bronenosec, и по всем законам рекламных газпромовских роликов она непременно должна победить в конечном итоге. Забегая вперед, скажу, что так оно и произошло. Ведь мечты и в самом деле сбываются.

Состязание Rolex Swan Cup, организаторами которого выступают яхтенный клуб с изумрудного побережья Сардинии Yacht Club Costa Smeralda и компания по производству яхт Nautor, в этом году проводится уже семнадцатый раз. Этой осенью Rolex Swan Cup собрал экипажи из 13 стран, в том числе и из России.

Главный гоночный "аппарат" — лодки Swan, внешним видом и грациозными формами оправдывающие свое лебединое название. Swan — это линейка роскошных и динамичных (финских по происхождению) яхт, классический дизайн которых некогда определяли в американском ателье Sparkman & Stephens. За современный облик Swan несет ответственность аргентинский гуру по части спортивных лодок Герман Фрерс. Нынешнюю моду на лодки Swan и на саму регату у берегов Сардинии в значительной степени диктует Леонардо Феррагамо, сын великого обувщика Сальваторе Феррагамо, один из совладельцев компании Nautor и страстный поклонник яхтинга. Как признается он сам, "любовь к парусному спорту — это с детства, и эту любовь определяют три фактора: чувство свободы, ощущение вызова и красота действия".

Леонардо Феррагамо, как хозяину мероприятия, никогда не суждено его выиграть, поскольку просто не полагается состязаться. Однако Леонардо Феррагамо обязательно присутствует на каждой регате Rolex Swan Cup, и регата этого года не стала исключением. Его яхта по сравнению с большинством из шестидесяти других выплывших в средиземноморские воды "лебедей" сделана скромно и даже аскетично, но именно на ней собираются во время гонок знатные гости и представители прессы.

Все, кроме меня. Я, напомню, нахожусь на "броненосце", который благодаря логотипу "Газпрома" мгновенно превратился в звезду номер один и который с первого же дня бьется за победу в дивизионе Maxi с другими яхтами от 60 футов длиной. Три других дивизиона — Grand Prix с лодками длиной менее 60 футов, Classic, где соревнуются модели с классическими формами Sparkman&Stephens, и Swan 45 One-Design — меня почти не интересуют. Разве что любопытно было бы узнать, что же это за лодка такая из США, над которой развеваются паруса "Стройгазмонтажа"?

Между тем меня ни капельки не удивляет, что наша яхта называется "броненосцем" и ходит под брендом "Газпром". Как это вышло, объяснил мне владелец яхты Владимир Любомиров, спокойный, как бриз, человек с окладистой капитанской бородой, командор яхт-клуба Санкт-Петербурга. Владимир Любомиров, по его собственному признанию, эксплуатирует и одновременно изживает всевозможные стереотипы. В сознании русских и иностранцев слово "броненосец" в первую очередь ассоциируется с "Броненосцем Потемкиным", и тут, стало быть, и слава, и мощь, и победа. Ну и в самом деле — разве не подходящее название для яхты?

Представителей главного спонсора Владимиру Любомирову пришлось убеждать в другом. В том, что это совершенно неверно, когда в любом из интернетовских поисковиков на русском языке в комбинацию к слову "яхта" выскакивает в первую очередь имя и фамилия Романа Абрамовича. А ведь яхта может быть не только у Романа Абрамовича, и яхтинг — это прекрасно, увлекательно, благородно, и, кроме того, это прекрасное поле для благотворительности. В конце концов, "Газпром" с такими тезисами согласился. И согласился поддержать не только Bronenosec, но и целый класс монотипных яхт Gazprom Swan 60. Эти яхты уже в октябре этого года выйдут на старт регаты Nord Stream Race, маршрут которой проложен точно по линии газопровода "Северный поток".

До того как попасть на Rolex Swan Cup, "броненосец" успел погоняться и набраться опыта на регатах Rolex Volcano Race и Giraglia Rolex Cup. Из 17 членов команды шкипер и добрая половина на "броненосце" — итальянцы, называющие яхту ласково "броненосиком". Остальные — русские. Впрочем, все друг друга понимают с полуслова: итальянского, русского, а чаще всего английского. Слаженность коллектива настолько высока, что даже я вместе с парой других пассажиров легко в него вписываемся. Уже после нескольких пробных маневров и перекладок парусов мы дружно бегаем с одного борта на другой для того, чтобы яхта лучше "откренивалась". И чтобы она не потеряла ни секунды в своем стремительном беге к финишу и не уступила ни метра позиции немецкой "Эмме", датской "Вертикальной улыбке" и особенно американской "Совершенно спятившей" (Stark Raving Mad) яхте. Ее владелец Джеймс Мэдден, шесть раз до того просто приезжавший на Сардинию на каникулы, в этом году решил погонять и с самого первого старта набрал очень приличный темп.

Впрочем, азарт и напряжение борьбы не мешают нам нежиться под мягким сентябрьским солнцем, ловить брызги все еще теплого моря, любоваться видами побережья и яхтами зрителей. Спорт спортом, но регата Rolex Swan Cup — это еще и приятное время на берегу. С вечеринками и приемами в яхт-клубе Порто-Черво, с презентациями новых моделей часов Rolex, шопингом в бесконечных бутиках самых дорогих брендов, прогулками по набережной и, конечно, морем шампанского в честь победителей. В этом году мы радостно пьем за наш триумфальный Bronenosec и, конечно, за наше национальное достояние.