Завтра откроется для широкой публики Paris Motor Show — последний крупный автосалон Европы в этом году. Быть последним в сезоне — не самая почетная роль. Большая часть серийных автомобилей традиционно представляется в весной в Женеве. Часть премьер в этом году оттянул на себя и автосалон в Москве. Из-за дефицита серийных новинок Paris Motor Show, являющийся, кстати, старейшей автомобильной выставкой — первый показ состоялся в 1898 году,— стал площадкой для демонстрации дизайнерских фантазий, уже принявших вполне конкретные очертания. Количество концепт-каров на салоне сопоставимо с серийными моделями. Впрочем, и среди последних есть те, что впервые будут показаны на публике.
Так, концерн BMW представит сразу две новинки: двухдверную полноприводную модель первой серии и MINI Paceman, компактный кроссовер, сделанный на базе модели Countryman. Разрушая традиции, Paceman в базовой комплектации является переднеприводным; существует и полноприводная версия автомобиля.
Компактный кроссовер представит и Volvo. Шведы последовательно переводят на полный привод весь свой модельный ряд. В этом году дело дошло до 40-й серии. Технические детали оснащения машины пока не раскрываются, но известно, что для тех покупателей, кому важен исключительно увеличенный дорожный просвет, V40 CrossCountry будет выпускаться в бюджетной переднеприводной версии.
Коллекционеры спорткаров смогут изучить на салоне две ожидаемые новинки. Jaguar наконец-то представил F-Type, кузов которого полностью сделан из алюминия — а это настоящая технологическая революция для компании. Другой британский производитель спортивных машин, Aston Martin, привез в Париж обновленный DB9 — у автомобиля изменилась форма капота и радиаторной решетки, заметные изменения коснулись и интерьера, что в целом позволило снизить вес автомобиля на 17 кг.
Jaguar
Американская версия японской роскоши, марка Lexus, центральным объектом своего стенда в разделе серийных машин сделала седан LS, который, впрочем, ранее уже был показан публике в Нью-Йорке. А вот мировой премьерой этой марки можно считать концепт-кар LF-CC — прообраз спортивного купе, которое станет серийной моделью, возможно, уже в следующем году.
На официальном сайте автосалона анонсированы более ста премьер. Большая их часть — доработка уже известных моделей, установка на них новых двигателей или демонстрация результатов оттачивания форм кузова и дизайна салона. К таким премьерам можно отнести, скажем, Chevrolet Spark, Jeep Grand Cherokee SRT-8 или Ford Mondeo.
Отдельная категория новинок — автомобили, работающие на альтернативном топливе. Эта категория эволюционирует от салона к салону. Автопроизводители разделились на три группы. Одни сделали ставку на гибридные моторы, другие видят будущее в совершенствовании двигателей внутреннего сгорания и переводе их на газ, третьи считают, что автомобиль будущего вместо бензобака должен иметь аккумулятор. Тот или иной образец природосберегающего автомобиля обязательно найдется на любом стенде выставки.
Характерная черта Paris Motor Show — большая часть новинок относится к бюджетному классу автомобилей. Этим, собственно, и объясняется такое большое количество посетителей. Впрочем, это связано еще и с тем, что традиционно лучшие и самые большие по площади стенды салона — у французских производителей и компаний, вступивших с ними в альянсы. Исключение составляет, пожалуй, только АвтоВАЗ — он, хотя и является членом альянса Renault-Nissan, в этом году не принимает участия в выставке.
Paris Motor Show — одна из самых продолжительных автомобильных выставок: с учетом пресс-показа, она продлится 18 дней. Дневной билет на выставку стоит €13; в 2010 году (автосалон в Париже проходит раз в два года) число посетителей превысило миллион с четвертью. Для сравнения — Женевский автосалон, главное европейское автомобильное шоу, в этом году посетили 702 тысячи человек, а Московский автосалон — чуть больше миллиона.
Париж, с 29 сентября по 14 октября