Падение мировых цен на нефть вынудило российских нефтяников искать сбыт внутри страны. Крупнейшие нефтехолдинги наперегонки объявляют о планах развития российской нефтехимии и производства горючего, создания собственных сетей бензоколонок в регионах и т. д. В конце минувшей недели компания ЮКОС объявила о намерении почти в два раза увеличить объем розничных продаж.
До кризиса на мировых рынках нефти российские нефтекомпании не считали розничную продажу нефтепродуктов приоритетным направлением деятельности. Об этом свидетельствует, в частности, следующий факт: в сентябре нефтяная компания ЮКОС начала передавать в аренду свои АЗС (около 900) и нефтебазы. Тогда основным источником дохода нефтяников был экспорт — при цене сырой нефти $168 за тонну ее вывоз обеспечивал уровень рентабельности в 70%.
Падение цен на нефть практически свело к нулю экспортные доходы нефтяных компаний и заставило их вспомнить о внутреннем розничном рынке, ведь цены на автомобильное горючее на российских бензоколонках если и снизились, то весьма незначительно. Конечно, реконструкция нефтеперерабатывающих заводов и организация собственных сетей бензоколонок — дело гораздо более хлопотное, чем экспорт сырой нефти. Зато приносит стабильную прибыль: розничная торговля бензином способна обеспечить нефтекомпаниям рентабельность на уровне 20-30%.
Розничный рынок по-прежнему далек от насыщения: эксперты полагают, что даже в Москве и Московской области к 2000 году автозаправок станет на 20% больше, чем сейчас (только в Москве суммарный оборот АЗС составляет $1-1,5 млрд в год). В других регионах России ожидается еще более существенное увеличение числа бензоколонок. И теперь нефтехолдинги не намерены упускать момент.
Пресс-служба ЮКОСа сообщила, что компания намерена в ближайшие пять лет увеличить долю розничных продаж нефтепродуктов с 10 до 15-18%. За счет реконструкции существующих и строительства новых заправок ЮКОС намерен расширить свою долю рынка в тех регионах, где он традиционно присутствует, с 50-80 до 80-90%. Для достижения этой цели компания вступает в альянс с местными властями. Так, в Орловской области ЮКОС в обмен на землю под заправки гарантирует обладминистрации поставку нефтепродуктов в период сельскохозяйственных работ.
Аналогичную работу проводят и другие нефтекомпании. ЛУКОЙЛ к 2000 году намерен построить только в Москве и Подмосковье 43 собственные бензоколонки (сейчас их 7). Тюменская нефтяная компания налаживает продажу нефтепродуктов через сеть дилеров, работающих под ее флагом.
Так что нефтяной кризис оказал положительное влияние на российский "бензиновый" рынок. Рост конкуренции между нефтехолдингами в сегменте розничных продаж вполне может привести к реальному снижению цен на автомобильное горючее и повышению его качества.
НИКОЛАЙ Ъ-ПОЛУЭКТОВ