ФРАНСУА ПУАРЬЕ, генеральный директор "Peugeot Россия" рассказал корреспонденту журнала "Автопилот" АННЕ КИЛИМНИК о том, как адаптируется автомобиль к работе в России и за какими моторами будущее.
— Насколько для марки Peugeot важен Московский автосалон?
— Мы представляем здесь нашу новую модель седан Peugeot 408, поэтому салон очень важен для нас. Это первый автомобиль Peugeot, который собран на заводе "ПСМА Рус" в Калуге. Он не только сделан в России, он сделан именно для России. Девиз этого автомобиля — "Большой седан для большой страны". "Большой седан" — потому что российские клиенты любят просторные трехобъемные автомобили, в которых можно свободно сидеть на заднем сиденье и у которых вместительный багажник. "Для большой страны" — потому что Россия непросто большая, это страна, где разный климат: от экстремально холодного до жаркого, где есть как хорошие дороги, так и хорошее бездорожье. Нам пришлось адаптировать наш 408-й ко всему разнообразию условий жизни в России. У автомобиля и усиленная подвеска, и генератор повышенной емкости, и увеличенный дорожный просвет, мы подумали даже о такой мелочи, как подогреваемые форсунки омывателя стекла. Естественно, у нас много и других новинок, среди них компактный автомобиль В-класса Peugeot 208, который появится в продаже в России в начале следующего года. Всего у нас представлено 24 модели, но звезда нашего стенда, несомненно, Peugeot 408.
— Ваша главная новинка — седан, традиционно любимый в России тип кузова. Не хотели бы вы повлиять на вкусы российских клиентов, делая акценты на автомобили других типов, популярных в Европе?
— Изменение вкусовых пристрастий — это работа трудная, требующая больших вложений, и, главное, поступательная. Да, сегодня в России больше всего любят седаны, естественно, мы их активно предлагаем. Но опыт показывает — и ваша страна тут не выделяется из других, что повлиять на выбор клиента производитель может, только предлагая качественные автомобили, и будь то хэтчбек или универсал, компания сможет добиться того, что вкус клиента будет меняться. Более того, он уже меняется. За последние несколько лет в сегменте С доля именно седанов уменьшается, пусть и незначительно, но все же есть такая тенденция. Та же ситуация в сегменте В: здесь растет доля хэтчбеков. И это потому, что в последнее время на российском рынке появилось много хороших и качественных моделей, которые обратили на себя вынимание клиентов.
— Среди новинок вашего стенда — Peugeot 3008 HYbrid4 и Peugeot 508 RXH, автомобили, оснащенные гибридными дизельными двигателями. Считаете ли вы, что именно этот тип "зеленых" моторов будет популярен в будущем?
— Разговоры о будущем — неблагодарная тема. Если бы можно было его предсказать, мы бы действовали так, чтобы в этом будущем быть первыми. Я считаю, что новые технологии имеют право на существование, если их рациональность подтверждается уже в настоящем.
Допустим, я покупатель. И я хочу автомобиль, оснащенный новым технологичным двигателем. Но при этом я хочу, чтобы это был не только "зеленый" автомобиль, но и экономичный, надежный и тихий. Потому что мы живем в мире, где много шума, который очень нам мешает. Тихий мотор — это мотор электрический, экономичный мотор — это, несомненно, дизель. Их комбинация не вызывает вопросов надежности при разных условиях эксплуатации. Поэтому мы следуем этой тенденции, и, надеюсь, она придется по вкусу нашим покупателям.
— В современных автомобилях с каждым годом становится все больше разного рода электронных систем. Это хорошая тенденция?
— Я считаю, электронные системы не призваны заменить водителя. Более того, часть из них призвана помогать человеку в управлении автомобилем. А другая часть — обеспечивать его безопасность. Именно над этим работают все производители. Возможно, в будущем — том самом, которое я не берусь предсказать,— и появятся системы, заменяющие человека, но сегодня такой тенденции, на мой взгляд, нет.
— Если говорить о дне сегодняшнем, из чего складывается идеальное предложение от марки Peugeot?
— Я бы предпочел ответить на этот вопрос в контексте нашей главной новинки Peugeot 408. Это большой автомобиль, который адаптирован для России и предлагается по интересной цене — от 549 тыс. рублей. Вернее, даже не по одной цене, а в большом разнообразии цен. Здесь важна и привлекательная стартовая цена, и интересная цена модели с автоматической коробкой передач, и выгодная цена автомобиля с дизельным двигателем. Именно за этим успех.