На КамАЗе после полугодового простоя пришел в движение главный сборочный конвейер завода — в преддверии получения крупных инвестиций от РАО "Газпром".
Главный конвейер КамАЗа был остановлен 29 декабря прошлого года. Руководство предприятия рассчитывало пустить его 17 января — сразу после окончания рождественских каникул. Но нехватка оборотных средств не позволила этого сделать. Попытка занять $50 млн у Альфа-банка под гарантии правительства Татарии провалилась, само правительство, являющееся фактическим владельцем завода, денег тоже не выделило.
На этом неприятности КамАЗа не кончились. В начале апреля следственно-оперативная группа МВД возбудила уголовное дело против некоторых руководителей предприятия по фактам злоупотребления служебным положением. В конце мая совет директоров занялся перетряской кадров — были уволены все заместители гендиректора завода. Теперь бурный период позади и конвейер запущен благодаря усилиям торгово-финансовой компании завода (ТФК), сформировавшей портфель заказов на грузовики, и РАО "Газпром".
Пока КамАЗ выпускает машины только под заказ ТФК. До конца июня должно быть собрано 623 грузовика. Всего же на этот год завод располагает заказом в 15 тыс. автомобилей (напомним, что в лучшие времена КамАЗ выпускал свыше 90 тыс. грузовиков). Однако в условиях недостатка оборотных средств выпуск даже такого количества машин вряд ли возможен. По данным "Интерфакса", в решении этой проблемы КамАЗу взялся помочь "Газпром", который намерен инвестировать в завод миллиард рублей.
Эти деньги будут направлены на пополнение оборотного капитала предприятия. "Газпром" весьма заинтересован в том, чтобы КамАЗ работал: РАО — крупный потребитель продукции автозавода и его потенциальный совладелец. Сейчас серьезно обсуждается возможность погашения долгов КамАЗа перед газовым монополистом акциями завода.
ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН, Казань