Подержанные иномарки из Калининграда никому не нужны
Разумеется, приобрести машину, не уплатив за нее таможенной пошлины, приятно, и закрытие "калининградского коридора" восторга автовладельцев не вызовет. Однако серьезного влияния на рынок подержанных иномарок отмена указания ГТК "О порядке перемещения транспортных средств физическими лицами из Калининградской области на остальную территорию Российской Федерации" не окажет.
Действительно, два-три года назад "калининградский коридор" играл важную роль в жизни автомобильного рынка России. Но теперь в общем объеме ввозимых в Россию машин номера с кодом 39 составляют меньше пяти процентов. Тому есть множество причин. Рынок подержанных автомобилей в последние два года сильно изменился. Десятилетняя Audi или пятилетний Nissan уже не являются пределом желаний покупателя. Если несколько лет назад, выбирая автомобиль за $6-7 тыс., покупатель старался приобрести подержанную иномарку, а не новые "Жигули" или "Москвич" ("престижнее, удобнее и надежнее"), то теперь ездить на новой "девятке" считается куда более приличным. Тем более что из-за кризиса сбыта на ВАЗе новые "Жигули" пятой модели можно купить в Тольятти меньше чем за $5 тыс..
Мода на новые автомобили затронула и потребителей с относительно высоким уровнем дохода, по крайней мере в Москве. Развитие системы продажи в рассрочку (ее предлагает чуть ли не каждый третий автосалон) сделало доступным бывшим покупателям подержанных иномарок ценой $8-9 тыс. совершенно новые иномарки за $15-20 тыс. Можно однозначно утверждать, что рынок иномарок в России развивается сейчас именно за счет продажи в рассрочку.
Все это привело к тому, что за последние два года рынок относительно дешевых подержанных иномарок (Ford, Opel, многие "японцы") в России сократился вдвое, а цены на эти автомобили упали более чем на 20%. Цены на Mercedes, BMW и Audi снижаются медленнее, но все же снижаются.
Так что дешевые подержанные иномарки уже не столь стратегический товар для России, чтобы закрытие "калининградского коридора" вызвало массовые волнения среди автолюбителей или принесло существенные доходы бюджету. Тем более что во многих городах (и в первую очередь в Москве) езда с иногородними номерами приведет лишь к трате нервной энергии и денег при общении с сотрудниками ГАИ, которые вылавливают "неместные" машины целенаправленно и упорно.
КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ
Подробнее о ситуации на рынке подержанных автомобилей читайте в следующем номере журнала "Коммерсантъ-Деньги".