Вчера совет директоров КамАЗа объявил о начале "переходного периода" и значительных перестановках в высшем эшелоне руководства предприятия. Ветер перемен смел с занимаемых постов всех заместителей гендиректора КамАЗа и топ-менеджеров входящего в состав АО завода микролитражных автомобилей, на котором производятся машины "Ока".
Основная причина кадровых перестановок в том, что главный конвейер КамАЗа простаивает уже более полугода. Решив, что нынешние менеджеры завода не справляются со своими обязанностями, совет директоров провел опрос 83 руководителей КамАЗа высшего и среднего рангов на тему "Проблемы АО и пути их решения". По итогам опроса стало ясно, что необходимы кардинальные изменения в системе управления производством и организации развития КамАЗа.
Иван Костин сохранил должность генерального директора. Но с 1 июня 1998 года все заместители гендиректора КамАЗа будут уволены. Одновременно вводится несколько новых должностей — двух первых заместителей гендиректора и пяти заместителей. Одним из заместителей — по развитию и внедрению новых разработок — стал вице-президент американской компании Venture Юджин Прусс. Все получившие портфели заместителей являются либо работниками КамАЗа, либо его партнерами. Не знакомы работники завода пока лишь с заместителем гендиректора по сельскохозяйственной технике Ильдусом Исламовым, который до последнего времени был главой администрации одного из сельских районов Татарии.
Вчера председатель совета директоров КамАЗа Равиль Муратов заявил, что к началу второго полугодия главный конвейер завода должен заработать "и уже больше не останавливаться никогда". По его словам, к этому времени на КамАЗ должны прийти деньги от правительства Татарии для пополнения оборотных средств. Кроме того, РАО "Газпром" согласилось передать КамАЗу долги республиканских предприятий за поставку газа (на заводе выпускают технику для газодобычи, и "Газпром" заинтересован в восстановлении производства).
Еще более масштабные кадровые изменения постигли Завод микролитражных автомобилей (ЗМА), который, в отличие от КамАЗа, не только не простаивает, но, напротив, в прошлом году утроил производство, доведя выпуск автомобилей "Ока" до 18 тыс. Вчера там сменились и гендиректор, и главный инженер, и заместитель гендиректора по производству. Муратов сообщил, что причиной тому стала неразбериха в финансах предприятия — "живыми" деньгами ЗМА сегодня получает не более 15%, остальное же приходится на бартер и взаимозачеты.
АНДРЕЙ Ъ-ГОГОЛЕВ, Казань