Алексей Слащев попросил travel-обозревателя "Коммерсантъ FM" Петра Воронкова поделиться впечатлениями от автомобиля Opel Insignia OPC.
Алексей Слащев: Предыдущую версию Opel Insignia Петр Воронков уже испытывал. И именно поэтому, когда появилась обновленная Insignia, я попросил его протестировать, чтобы выяснить, что появилось нового.
Петр Воронков: В первую очередь, под капотом этой Insignia, в отличие от предыдущих, поселилось больше, чем 100 лошадей.
Ощущение, что на базе Sports Tourer — я ездил на автомобиле именно этой комплектации — инженеры и конструкторы решили создать спортивный болид. Теперь Insignia OPC — это не просто мужественный облик и весьма агрессивный дизайн. В стандартную комплектацию входят и активный привод 4x4, и спортивная подвеска FlexRide, и вентилируемые тормозные диски, и спортивные сидения. Помимо этого адаптивный круиз-контроль и система распознавания дорожных знаков. В общем, сел я в это чудо техники, отключил все сервисные вспомогатели, а то от их зуммеров с непривычки оглохнуть можно. Отъехал в надежное безлюдное место и, правильно, вжал газ в пол. Успокоившись, наконец, дескать, "таких берут в космонавты", принялся дотошно изучать дополнительные опции. Кстати, все они функциональны и, безусловно, полезны.
Алексей Слащев: А, на твой взгляд, Insignia, или "эмблема", сможет стать эталоном сегмента?
Петр Воронков: Ты знаешь, я понял, что это уже произошло еще в Португалии, куда ты отправлял меня тестировать Insignia BiTurbo. А с испытанием этой модели не осталось никаких сомнений.
Opel Insignia OPC 2.8
Разгон до 100 км/ч — 6 с.
Максимальная скорость — 249 км/ч.
Расход топлива в смешанном цикле — 11,4 л.
Подробности на Facebook — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.