Лизингодатели сцепляют вагоны

"Русрейллизинг" объединяется с "Трансфин-М"

"Русрейллизинг", вокруг несостоявшегося участия которого в конкурсе на поставку ОАО РЖД техники на 89 млрд руб. в начале года возник скандал, объединяется с лизинговой компанией "Трансфин-М". В результате на рынке появится новый крупный игрок с контрактами на 9,4 тыс. вагонов, но пост гендиректора "Русрейллизинга" покинет сильный лоббист — экс-глава НПФ "Благосостояние" Елена Сухорукова.

Вчера ОАО "Русрейллизинг" выпустило сразу два сообщения — о прекращении полномочий гендиректора Елены Сухоруковой и о созыве внеочередного собрания акционеров для одобрения сделки с заинтересованностью. Собрание в заочной форме пройдет 17 августа. В повестке поглощение "Русрейллизингом" через допэмиссию 100% "Трансфин-М". По сообщению, "Трансфин-М" оценен в 525 млн руб. "Русрейллизинг" планирует разместить 5,6 млрд акций номиналом 0,1 руб., что составит примерно 10% от капитала. Те акционеры, которые возражают против слияния компаний, могут продать "Русрейллизингу" свои акции по цене 0,09 руб. за бумагу.

"Русрейллизинг" создан в 2011 году. По данным СПАРК, по 24,9% акций принадлежат ЗАО "Управляющая компания "РВМ Капитал"" и ЗАО "Управляющая компания "Трансфингруп"" (совладелец "РВМ Капитала"), 11,59% — Victorson Investments, 15,62% — Vanwall Investments, 9,99% — Carolina Energy Hedging.

"Трансфин-М" — лизинговая компания. Согласно рейтингу лизинговых компаний Infoline Rail Russia Top, она располагает контрактами на 7,6 тыс. вагонов на начало 2012 года. 51% капитала принадлежит железнодорожному НПФ "Благосостояние", 49% — ЗАО "Стабильные инвестиции" (по данным "Интерфакса", контролируется банком ВТБ.

Указанная в сообщении стоимость "Трансфин-М" вызвала удивление у участников рынка. У компании серьезный портфель контрактов, тогда как "Русрейллизинг" может похвастаться лишь поставкой бизнес-джета Gulfstream G550 для ОАО РЖД. Широкую известность компания получила после скандального тендера ОАО РЖД, на котором монополия выбирала лизинговую компанию по поставке 3 тыс. единиц путевой техники "Ремпутьмаша" на 89 млрд руб. (см. "Ъ" от 22 февраля). Официальные сообщения структур ОАО РЖД позволяли предполагать, что "Русрейллизинг", который незадолго до этого возглавила экс-руководитель НПФ "Благосостояние" Елена Сухорукова, автоматически станет победителем. Однако после того, как эта информация стала публичной, "Русрейллизинг" вообще не принял участие в конкурсе и контракт получил "ВЭБ-лизинг".

И. о гендиректора "Русрейллизинга" Виталий Белобров заявил "Ъ", что до собрания акционеров компания комментировать схему поглощения "Трансфин-М" и параметры сделки не будет. Прочие стороны на запросы "Ъ" не ответили. Источник "Ъ", близкий к "Русрейллизингу", сообщил, что "Трансфин-М" интересует компанию в связи с имеющимся у того "опытом, командой, структурой и портфелем заказов". "Мы пока только финансовый инвестор, нам интересно развитие, в том числе и через "Трансфин-М", особенно в среднесрочном плане, с учетом намерений через три-пять лет провести IPO",— говорит собеседник "Ъ".

Другой источник "Ъ", знакомый с ситуацией, уверяет, что официальные параметры сделки "носят технический характер". По сути, речь пойдет о сделке обратного поглощения, в результате которой юридическим центром объединения будет "Русрейллизинг", но фактически контроль в холдинговой компании получат акционеры "Трансфин-М" и менеджмент. В связи с этим объединенную компанию возглавит Дмитрий Зотов, который сейчас руководит "Трансфин-М".

Гендиректор агентства "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров считает сделку "Русрейллизинга" с "Трансфин-М" "совершенно оправданной". Он указывает, что "Русрейллизинг" аффилирован с компанией "Базис Лизинг", парк которой составляет 1,8 тыс. вагонов. "Вероятно, она будет внесена в холдинговую компанию",— отмечает эксперт. В результате сделки на рынке финансового лизинга подвижного состава появится "весомый участник" с портфелем в 9,5 тыс. вагонов. По данным эксперта, объединенная компания станет вторым после ООО "Альфа-Лизинг" (12,5 тыс. вагонов на начало года, по данным Infoline) оператором рынка финансового лизинга вагонов. Михаил Бурмистров отмечает, что рынок полувагонов достаточно насыщен и уже не так, как еще полгода назад, интересен крупным игрокам уровня "ВЭБ-лизинга", "ВТБ-лизинга" и "Сбербанк-лизинга". Госкомпании сворачивают свою активность, поясняет эксперт, уступая место менее крупным частным структурам, которым "есть за что побороться".

Мария Черкасова, Кирилл Мельников

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...