Согласно решению Госдумы российская таможня начнет взимать сбор на импортные автомобили уже с 1 сентября. За оставшееся время правительство должно успеть утвердить параметры сбора на ввозимую технику. Предварительные критерии уже известны: базовая ставка за новую легковую машину может составить 20–45 тыс. руб., за грузовую — в зависимости от категории от 150 тыс. до 400 тыс. руб. Дороже всего покупателям обойдутся подержанные иномарки, для них предлагается установить повышенный коэффициент утилизации.
Сегодня депутаты Государственной думы приняли в третьем чтении закон, который регламентирует ввод утилизационного сбора на импортируемые машины. Как сообщают РИА Новости, депутаты внесли поправки в закон «Об отходах производства и потребления» и ст. 51 Бюджетного кодекса РФ. Согласно новому закону уже с 1 сентября таможня будет удерживать утилизационный сбор как на новые, так и на подержанные иномарки.
Не облагаются дополнительной платой личные автомобили беженцев и переселенцев при их возвращении на родину, машины дипломатов и членов их семей, раритетные авто (дата выпуска — более 30 лет назад). А также автотранспорт, который ввозится с территории государств—членов Таможенного союза. Утилизационный сбор также не будет удерживаться в том случае, если автомобиль помещен под таможенную процедуру в свободной зоне на территории Калининградской ОЭЗ до 1 апреля 2016 года.
Как ранее сообщал “Ъ”, российские автопроизводители и иностранные автоконцерны, имеющие локальное производство в России, сбором не облагаются. И те и другие лишь предоставляют гарантии утилизации автомобиля по истечении его срока годности. Однако иностранцы смогут давать гарантийные обязательства утилизации лишь тех моделей, которые производятся внутри страны (см. “Ъ” от 13 июня). Объемы требующих переработки автомобилей уже в 2013 году могут составить более 1,5 млн в год, а к 2015 году цифра вырастет в полтора раза.
Утилизационный сбор оплачивает производитель, однако, так как эти затраты закладываются в стоимость транспорта, их, по сути, оплачивает покупатель. Конкретные размеры сбора будет вводить правительство РФ. По предварительным подсчетам министерств промышленности и торговли и экономического развития РФ, базовая ставка за новую легковую машину может составить 20–45 тыс. руб., за грузовую — в зависимости от категории от 150 тыс. до 400 тыс. руб.
Самыми дорогими станут подержанные автомобили. Как говорит первый зампред комитета Госдумы по промышленности и один из авторов законопроекта Владимир Гутенев, коэффициент утилизации для них будет повышенным и составит 4.
Другой автор инициативы — Альфия Когогина отметила, что введение утилизационного сбора не приведет к какому-либо удорожанию автотранспорта. «А в некоторых случаях с учетом снижения пошлин при вступлении в ВТО даже снизит стоимость машин»,— утверждает она.