Александр Дубасов, руководитель отдела маркетинга техцентра "Мерседес-Бенц ЛогоВАЗ-Беляево": "Вообще-то с введением лицензирования для нас ничего не изменилось. Я представил в Московскую транспортную инспекцию все необходимые документы, в частности данные о количестве постов техобслуживания (у нас их 19), и получил за 39 млн руб. годовую лицензию. Удивила лишь приписка в лицензии: 'При поступлении транспортного средства проверять наличие справки или отметки об отсутствии его в базе данных разыскиваемого автомототранспорта и ДТП. При отсутствии данного документа проверять транспортное средство в структурах, определенных ГУВД'. Представьте, приезжает клиент, говорит, что на лавочку наехал. Мы с него требуем справку из ГАИ. Он отвечает: не хотите деньги зарабатывать — как хотите. И уезжает. Нас сделали помощниками правоохранительных органов. И еще непонятно, почему лицензия выдается сроком лишь на год, а не на три, как записано в постановлении правительства Москвы. Ведь мы крепко стоим на ногах и никуда не убежим".
Владимир Железняк, директор станции техобслуживания автомобилей #6 (существует с 1948 года): "Введенное Лужковым лицензирование противоречит законам России. Как и непомерная плата за землю для станций техобслуживания (мы по тарифам приравнены к казино). Деньги за лицензию взимаются сумасшедшие, лицензия стоит столько же, сколько патент для индивидуальных предпринимателей, торгующих ликероводочными изделиями. Сейчас, после того как из-за отсутствия у нас лицензии было возбуждено уголовное дело, мы решили пойти и купить ее. Посчитали, что заплатим за годовую лицензию 5 млн руб. Однако эта сумма может быть больше из-за того, что некоторые чиновники транспортной инспекции вольно трактуют понятие 'пост техобслуживания': для них это каждый стоящий у нас автомобиль".