В Москве создается сеть по сбору отработанных ГСМ
Стремительный рост числа автомобилей в Москве привел к экологическому кризису в городе. Для улучшения ситуации столичные власти намерены создать сеть специальных технических постов, на которых будет проводиться сбор отработанного машинного масла для дальнейшей утилизации. Автомобилисты от этого нововведения только выиграют: работы по замене масла на таких постах будут проводиться бесплатно.
В начале этого года в Москве, по подсчетам ГАИ, насчитывалось около двух с половиной миллионов автомобилей. В каждом из них надо поменять масло как минимум дважды в год. Отработанное масло (в зависимости от типа автомобиля его объем составляет от 4 до 6 литров) владельцы машин, как правило, сливают неподалеку от гаража, на пустыре, или сжигают. Любительские способы "утилизации" не проходят бесследно. На загрязненном участке почвы растения не появятся как минимум пять лет. Нефтепродукты попадают в грунтовые воды, а оттуда в систему водоснабжения города.
До сегодняшнего дня лишь 2,5 тонны этого продукта собиралось в автохозяйствах и утилизировалось (в частности, им смазывали формы на заводах железобетонных изделий). Идею создания специальных пунктов сбора отработанного масла столичному руководству предложили дилеры фирмы Shell, производящей нефтепродукты. На прошлой неделе прошел тендер на право строительства 400 таких постов. Тендер выиграли десять дилеров фирм Shell, Mobil и ЛУКОЙЛ. На этих постах, купив масло, можно бесплатно удалить из машины старую смазку и залить новую (сейчас на автосервисе процедура замены масла стоит 60-90 рублей). Собранное отработанное масло будет перерабатываться в печное топливо. Замена масла будет производиться по новой технологии: старую смазку будут отсасывать с помощью специального "пылесоса" через отверстие в двигателе, куда вставляется щуп-индикатор уровня масла.
Техническим пунктам установлена "норма выработки": в первый год работы они в совокупности должны собрать не менее 6300 тонн старого масла. По итогам работы за год будет определен план для каждой "точки". В случае его невыполнения пункт может лишиться лицензии. По информации московского правительства, создание постов — лишь первый шаг в создании единой городской системы контроля за использованием нефтепродуктов. К лету планируется провести операцию по пресечению торговли автомаслами без лицензии — прежде всего в придорожных ларьках. Будут проверены сервисные станции — те из них, которые меняют масло, не имея лицензии, будут оштрафованы. Отряды экологической милиции в поисках несознательных автовладельцев, сливающих отработанное масло, проверят гаражные кооперативы. Заметим, что автомобильное масло — не единственная головная боль "зеленых" милиционеров. В ближайшее время они намерены развернуть широкомасштабную кампанию по "очистке" города от экологически грязных автомобилей (см. справку).
АЛЕКСЕЙ Ъ-БЕЛОВ