14 апреля 1997 года мэр Москвы Юрий Лужков и президент Олимпийского комитета России Виталий Смирнов улетели в Лозанну. Там они встретились с президентом МОК Хуаном Антонио Самаранчем и обговорили возможность присвоения олимпийского статуса Всемирным юношеским спортивным играм, которые пройдут в Москве в июле 1998 года.
Идея Всемирных юношеских игр полностью принадлежит московскому мэру. Москва могла бы провести их самостоятельно, без какой-либо (в том числе финансовой) поддержки со стороны Международного олимпийского комитета. Но в этом случае престиж состязаний был бы несопоставимо ниже. Поэтому главной задачей визита Лужкова и Смирнова в штаб-квартиру МОК было получить разрешение на использование в Москве олимпийской символики.
Основной вопрос был в том, могут ли московские игры называться олимпийскими (в апреле 1997-го их официальное название было World Youth Games). Разговор также шел о том, будет ли во время соревнований поднят в "Лужниках" олимпийский флаг, можно ли будет использовать пять колец в официальной эмблеме игр и разрешит ли МОК провести главный олимпийский ритуал — факельную эстафету с финальным зажжением олимпийского огня.
Чем очаровал Юрий Лужков главного олимпийского деятеля, доподлинно неизвестно: переговоры велись за закрытыми дверями. Но московский мэр добился своего, причем полностью. Всемирные юношеские игры теперь называются олимпийскими, в эмблеме игр присутствуют разноцветные олимпийские кольца. В Греции зажгут олимпийский факел и доставят его в Москву, на обновленном стадионе в Лужниках будет развеваться олимпийский стяг, а юные спортсмены будут произносить олимпийскую клятву. То есть маленькая такая Олимпиада-98.
Открывать же ее, как стало известно, будет Борис Ельцин. Он, по крайней мере, вчера Лужкову это пообещал.
"Коммерсантъ" 14/04/1991
В столицу СССР привезли легенду
14 апреля 1991 года на открывшейся в Москве выставке "Автосервис-91" состоялась презентация будущей легенды российского автомобильного рынка — совершенно новой модели Mercedes 600.
Столь дорогой автомобиль (в Германии в то время цена серийной машины колебалась от 80 до 160 тысяч марок) был представлен на суд советской публики впервые. И не случайно это был именно Mercedes. В сознании советских людей доминировали две марки: Volvo — как лучше всего подходящая для российских дорог и условий и Mercedes — как символ престижа. На этом и сыграли немцы.
Хотя в мире есть много машин и более дорогих, и более престижных, именно шестисотый "мерс" стал в России символом преуспевания, причем независимо от способа его достижения. На них ездят банкиры и бандиты, госчиновники и промышленники. И даже президенты.
Кстати, как раз президенту Грузии этот легендарный автомобиль не так давно спас жизнь, выдержав удар гранатомета. А про Москву одно время, если речь заходила о криминализации и коррупции в российском обществе, говорили: в столице России шестисотых больше, чем во всех европейских столицах, вместе взятых. Скорее всего, это вымысел, но принцип подмечен верно. Mercedes-600 — это не просто машина. Это российская легенда. Именно ее представили ровно семь лет назад на московской выставке, посвященной, как ни странно, автосервису.
"Коммерсантъ" 14/04/1913
И. Брикман просил монополию до 1930 года
В южной портовой Одессе, бывшей воротами Российской империи на Черном море, в начале века жизнь била ключом. Приказчики воровали (систематически), банки судились за ошибочно отгруженные вагоны сахара, а польский мещанин Брикман домогался у городской управы монополии на перевозки мяса аж до 1930 года. Знал бы он, чем все закончится.
Тяжба. Русско-Азиатский банк, в пользу которого коммерч. суд присудил с РОПиТ 113 тыс. руб. за неправильную передачу покойному Койфману 25 вагонов сахара, внес в депозит коммерч. суда 140 тыс. руб. облигациями земскаго банка с тем, чтобы до разрешения этого дела Сенатом получить из суда исполнительный лист и взыскать с РОПиТ присужденную сумму. В заседании коммерч. суда юрисконсульт РОПиТ прис. пов. Вускович доказывал, что Русско-Азиатский банк обязан внести гораздо большую сумму, чем ту, которую он внес в обезпечение иска, так как в случае политических осложнений цена облигаций может понизиться. Коммерч. суд постановил выдать прис. пов. Г. М. Брейтману исполн. лист при условии дополнительнаго взноса Русско-Азиатским банком еще 15 тыс. руб.
Кража. Дело о крупной систематической краже из писчебумажнаго магазина Каплана и Лаганопуло, торгующаго под фирмой "Франц-Мах", закончено следствием. К ответственности по обв. в краже привлечены Н. Вонницкий и К. Мельницкий, служившие в магазине приказчиками, а также М. Лурье по обвинению в укрывательстве. Дело будет заслушано в мае.
Прошение. В городскую управу поступило прошение жителя гор. Радома И. Брикмана о предоставлении ему монопольного права перевозки мясных туш из город. скотобоен в мясныя лавки и по частным квартирам города на автомобилях по цене: 70 к. за тушу рогатого скота, 50 к. за тушу свиную и 30 к. за за тушу мелкаго скота. Срок монополии по 1 января 1930 года, с уплатой ежегодно городу по 10 тыс. руб. По истечении срока монополии все 20 автомобилей переходят в собственность города.
Рубрику ведет РОМАН Ъ-КОСТИКОВ