По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в этом году европейские авиакомпании понесут рекордные убытки в размере $1,1 млрд. В марте ИАТА называла цифру почти в два раза ниже, но высокие цены на топливо и кризис в еврозоне внесли свои коррективы.
Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) Тони Тайлер представил эти удручающие прогнозы в своей речи «О состоянии авиационной индустрии» на годовом собрании представителей крупнейших авиаперевозчиков и авиапроизводителей в Пекине. По его словам, текущий 2012 год очень непростой. Годовая выручка мировой авиационной индустрии, согласно расчетам ИАТА, составит $631 млрд. Однако прибыль при этом ожидается всего $3 млрд. И если американские и азиатские авиаперевозчики, согласно прогнозам, завершат этот год с прибылью ($1,4 млрд и $2 млрд соответственно), то у европейских авиакомпаний о прибыли речь не идет вообще. По прогнозам ИАТА, их убытки по итогам этого года достигнут рекордных $1,1 млрд, хотя еще в марте ассоциация называла цифру $600 млн.
Одной из главных причин этого господин Тайлер назвал высокие цены на нефть. «Цены на нефть слегка смягчились. Но мы по-прежнему ожидаем в среднем $110 за баррель. В результате счет за топливо составит $207 млрд, а это почти ВВП Филиппин или Чешской Республики. На него придется почти треть наших затрат»,— заявил глава ИАТА, добавив, что политические риски могут повысить цены еще больше.
В числе других рисков ИАТА также указывает продолжающийся кризис в еврозоне, из-за которого рентабельность индустрии «балансирует на лезвии ножа». При снижении выручки глобальной авиаиндустрии хотя бы на 1%, отмечает глава ИАТА, «$3-миллиардная прибыль может легко превратиться в $3-миллиардные убытки». Учитывая столь мрачные прогнозы, ИАТА предупреждает о вероятности банкротства новых авиакомпаний. С начала этого года уже обанкротились четвертая по величине авиакомпания в Испании Spanair, крупнейший венгерский авиаперевозчик Malev, а также несколько небольших авиакомпаний в Германии и Испании.
Глава организации, представляющей интересы 243 авиаперевозчиков, также призвал европейских политиков разобраться с вызывающей много споров и критики схемой торговли выбросами (ETS) и попытаться выработать глобальную систему регулирования торговли выбросами. По его словам, европейская схема, против которой решительно высказались США, Россия, Китай и ряд других стран, не является «ступенькой на пути к цели», а скорее «препятствием, мешающим достижению реального прогресса».