Авиаторы подвели итоги финансового года
Вчера в Центральном доме журналиста состоялась пресс-конференция "Актуальные проблемы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации РФ". Проблемы пока остаются нерешенными. И родственники тех, кто пострадает в авиакатастрофах в этом году, смогут утешаться только материальной компенсацией.
То, что в России падают самолеты и гибнут сотни людей, перестало быть сенсацией. По словам руководителей авиационных ведомств, несмотря на катастрофу в Иркутске в декабре прошлого года, пик авиакатастроф все-таки пришелся на 1994 год, когда погибло 310 человек. Участники конференции констатировали, что в авариях виновата не столько техника, сколько "человеческий фактор". Однако конкретных предложений по обеспечению безопасности полетов, чему, собственно, и была посвящена встреча, высказано не было.
Может быть, тех, кто отваживается летать российскими самолетами, немного успокоит то, что с 1992 года указом президента введено обязательное личное страхование от несчастных случаев всех пассажиров воздушного транспорта. То есть, купив билет, каждый пассажир автоматически страхуется на 120 минимальных размеров оплаты труда (около 10 тыс. деноминированных рублей).
В ряде случаев страховым компаниям уже приходилось исполнять свои обязательства. Например, страховая компания АФЕС два раза выплачивала страховки родственникам погибших в авиакатастрофах. 7 декабря 1995 года под Хабаровском разбился ТУ-154, погибли 82 человека. Родственники 54 пассажиров, застрахованных в АФЕСе, получили 424 млн рублей. А 8 августа 1996 года произошла трагедия на Шпицбергене (Норвегия). Погибли 120 человек. На сегодняшний день родственники 85 из них получили страховое возмещение на общую сумму $1,5 млн и 290 млн рублей (по норвежским законам компенсация больше). Остальные пытаются отсудить большие суммы. Всего же начиная с 1995 года компания выплатила около 10 млрд рублей за 218 погибших.
1 апреля прошлого года вступил в силу Воздушный кодекс, предусматривающий обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажиром. Согласно этому кодексу, родственники погибших имеют право на получение еще тысячи минимальных окладов (около 83 тыс. "новых" рублей). Если страховка не устроит родственников, то они могут через суд потребовать большую сумму. Тем же, кто ценит свою жизнь выше подержанного "мерседеса", стоит застраховаться дополнительно.
СЕРГЕЙ Ъ-АБРАШКИН, КОНСТАНТИН Ъ-НИКОЛАЕВ