В 2011 году авторынок Прикамья вырос сразу на 52,9%, что существенно выше, чем в целом по России (39%). Местные дилеры объясняют нынешний рост более серьезным падением во время кризиса, и потому более быстрым восстановлением. При этом никаких масштабных планов по расширению сети крупнейшие дилеры теперь не строят. Постепенно расширяют свои портфели брендов в основном дилеры следующего эшелона, сейчас торгующие одной-двумя марками.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошлом году в Прикамье было продано 40,112 тыс. новых пассажирских и легких коммерческих автомобилей (в 2010 — 26,237 тыс.).
Из них 74% — это иномарки (29,7 тыс. штук).
Как и по всей России, самая популярная в Прикамье марка — Lada. Вазовские автомобили составили пятую часть всех проданных в регионе машин. Причем три местных дилера АвтоВАЗа — «ДАВ-авто», «Экс-Авто» и «Форвард-Авто» продали вместе почти на одну тысячу машин меньше, чем годом ранее. В 2011 году продажи Lada составили 8,008 тыс. штук, а в 2010 году их было продано 8,967 тыс. Как отметили в «Экс-Авто», это давняя тенденция — отечественных машин покупают много, но с каждым разом все меньше. В целом по России продажи АвтоВАЗа падают пятый месяц подряд.
После вазовских моделей, самыми популярными марками в Перми стали Chevrolet (продано 3616 штук, прирост 61,6%), Toyota (3352; 83,6%), Renault (3272; 68,9%), Volkswagen (2919; 205,5%). Некоторые марки показали взрывной прирост по сравнению с 2010 годом, но это связано с эффектом низкой базы: раньше их продавалось крайне мало. Среди таких марок Citroen (прирост 1100%), чей официальный дилер появился в Перми после долгого перерыва только в конце 2010 года. На втором месте по приросту Skoda (355,8%): за последние два года в Перми появилось даже два официальных дилера чешской компании. Третье место по приросту у Honda (272,4%). По данным АЕБ, официальный дилер Honda в Перми — «Эксп» продал 108 автомобилей в прошлом году (а в 2010 году — лишь 29). Гендиректор «Эксп» Алексей Титов говорит, что было продано больше, правда цифры не раскрывает. При этом он отметил, что докризисный уровень все еще не достигнут, и свой план Honda не выполнила по всей России.
Отрицательная динамика в Перми у Mercedes-Benz (официальный дилер — «Телта-МБ»). Несмотря на то что, по данным АЕБ, в 2011 году продажи Mercedes-Benz в России в целом выросли на 47%, в Перми произошло падение на 8,5%: 184 автомобиля в 2011 году против 201 машины годом ранее. В «Телте-МБ» „Ъ“ сообщили о 250 машинах, проданных за год. Между тем в Mercedes-Benz RUS уже договорились со вторым дилером — им стала компания «ЕвроТрак Пермь», которая до этого торговала только грузовиками Mercedes.
Хуже всего дела обстоят с премиальными брендами Jeep, Dodge и Chrysler. Их в Перми в 2011 году не было продано ни одной штуки. Дело в том, что еще в 2010 году компания «Телта-МБ» перестала быть официальным дилером производителя. Летом 2011 года за продажи премиальных брендов взялась компания «Эксп» и планировала продать до конца года порядка 60 автомобилей. Сделать это не удалось. Как пояснил „Ъ“ гендиректор «Эксп» Алексей Титов, план перенесен на этот год: всего в 2012 году планируется продать порядка 250 автомобилей этого концерна.
По итогам 2011 года автомобильный рынок Перми занял 1,6% от общероссийского (1,4% в 2010 году). Крупнейшими игроками по-прежнему остаются холдинги «ДАВ-авто» и «Экс-Авто»: в первую очередь за счет продаж Lada. В той и другой компании „Ъ“ не предоставили точные данные об объемах их продаж. Среди дилеров, которые продают только иномарки, лидирует «Сатурн-Р» (его доля от всего пермского рынка — порядка 12%, общий объем продаж — 4755 автомобилей), следом идет «УралАвтоИмпорт» (11,7%; 4684 автомобилей), затем «Верра Групп» (9,5%; 3795 машин), «Экскурс-Автомобили» (7,3%; 2919 автомобилей) и другие.
«По итогам 2011 года продажи автомобилей дилерских центров, работающих под торговой маркой „УралАвтоИмпорт“, выросли в 1,3 раза, — рассказал „Ъ“ генеральный директор холдинга Сергей Шаклеин. — Планы на 2012 год — продажа более 7000 автомобилей (по итогам 2011 года „УралАвтоИпорт“ продал на 4,5 тыс. меньше по сравнению с докризисными объемами)». По объемам продаж компания планирует выйти на докризисный уровень в 2013 году. Сергей Шаклеин сообщил „Ъ“, что они не планируют браться за продажу других автомобильных марок. «Мы стали мудрее. Закончился максимализм. Раньше — „вперед!“ и все, а сейчас сто раз подумаем, просчитаем все риски. Например, мы сознательно отказались от второго дилерства Mitsubishi (его получила компания «Сильвер Моторс». — „Ъ“), — отметил господин Шаклеин. — А заемных средств у нас сейчас несравнимо меньше, чем было до кризиса. Нет закредитованности». Председатель совета директоров «Верра Групп» Алексей Новокшонов тоже пока не собирается расширять портфель брендов, а планирует сконцентрироваться на существующих. План компании на 2012 год — продать 5,5 тыс. автомобилей Toyota и 500 Lexus (в прошлом году было продано 3,3 тыс. и 368 штук соответственно). «Развиваем то, что есть. Работы хватает», — пояснил он „Ъ“.