"КамАЗ-мастер" не туда свернул

Ралли-рейд "Дакар"

В воскресенье в Перу завершился самый престижный ралли-рейд в мире — "Дакар". В соревнованиях грузовиков голландец Герардус де Рой на Iveco стал вторым за последние десять лет пилотом, который вместе со своим экипажем отобрал победу у команды "КамАЗ-мастер". Среди мотоциклистов не было равных французу Сирилу Депре. В классе внедорожников украинской команде Sixt Ukraine во главе с Вадимом Нестерчуком во второй раз подряд удалось пройти "Дакар" от начала до конца и своими глазами увидеть победу знаменитого Стефана Петеранселя из Франции.

На этом "Дакаре" случилось очень редкое событие. Всего во второй раз за последние десять лет победа в культовом ралли в категории "грузовые автомобили" досталась не команде "КамАЗ-мастер", а ее сопернику. Предыдущая осечка россиян случилась в 2007 году, когда "Дакар" еще проводился не в Южной Америке, как сейчас, а в "родной" Африке.

Но громом среди безоблачного перуанского неба поражение КамАЗов в борьбе с командой Iveco не стало. Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров — два пилота, которые, можно сказать, олицетворяли камазовскую мощь,— спортивную карьеру завершили. Опыта у тех, кому пришлось в их отсутствие выходить на ведущие роли, было слишком мало по сравнению с тем опытом, каким обладали опередившие представителей российской "конюшни" два голландца — Герардус де Рой и Ханс Стейси. А "Дакар" — это ведь в первую очередь опыт. Первый из них одержал победу, другой — занял в общем зачете второе место.

Однако тренировочной грушей для гораздо более сильных тяжеловесов обновившийся камазовский состав вовсе не стал. А финиш и вовсе выдал бурный. Члены занявшего третье место экипажа Артура Ардавичуса, представляющего Казахстан, показали себя очень надежными спортсменами, не сгорев в жесткой борьбе за медали, в отличие от экипажа шестикратного дакаровского чемпиона — чеха Алеша Лопрайса, который на прошлой неделе умудрился перевернуть свою Tatra на ровном месте, на связке между спецучастками. В итоге гонщики КамАЗа закончили этот "Дакар" кучно, заняв позиции с третьей по пятую.

В двух других классах "Дакар" принес успех французским знаменитостям — Сирилу Депре и Стефану Петеранселю. Депре выиграл свой четвертый приз, великий Петерансель, когда-то, как и соотечественник, гонявшийся на мотоцикле, а потом пересевший за руль внедорожника,— уже десятый. Конкурентов в борьбе за рекорд по количеству титулов у него нет и в ближайшее время не появится.

Этот титул был для Стефана Петеранселя в каком-то смысле особенным. Ведь выступал он на автомобиле марки, которая с ралли, тем более таким ралли, как "Дакар", раньше совершенно не ассоциировалась. Но Mini решил выставить свой Countryman в эту зубодробительную схватку и доказал, что его продукция может быть вполне конкурентоспособной на фоне настоящих внедорожных монстров. Даже лучше их.

Петеранселя некоторое время прессинговал американец Робби Гордон на Hummer, однако его автомобиль-гигант не выдержал испытания южноамериканскими песками. Из-за поломки Гордон потерял два часа на десятом этапе и на призовое место больше не претендовал.

Украину на "Дакаре-2012" среди внедорожников вновь представлял экипаж Вадима Нестерчука, который на этот раз составил дуэт по команде Sixt Ukraine с французским штурманом Лораном Лихтлейхтером (в прошлом году вместе с нашим пилотом выступал россиянин Константин Мещеряков). В 2011-м Нестерчук привел свой Mitsubishi к 35-му месту в общем зачете и остался доволен собственным выступлением — украинская команда впервые прошла всю дистанцию престижного ралли-рейда. В этом году Sixt Ukraine опять добралась до финиша "Дакара", но улучшить прошлогоднее достижение не сумела, заняв 37-е место в генеральной классификации. Вадим Нестерчук воспринял такой итог соревнований сдержанно. "Нашему автомобилю не хватает мощности, но мы знаем путь, которым нужно двигаться, чтобы добиваться побед",— заверил украинский пилот.

Алексей Доспехов, Дмитрий Марценишин