Кризис способствовал укреплению партнерства АвтоВАЗа и альянса Renault--Nissan. Государство вложило в завод 75 млрд руб, не размыв при этом 25% акций завода, а Renault--Nissan в ответ предоставил заводу оборудование для выпуска новых моделей. Первые проекты партнеры запустят уже в следующем году.
Последние два десятилетия в мировой автомобильной индустрии ознаменовались слияниями и поглощениями, активными интеграционными процессами, которые привели к возникновению различных альянсов и партнерств среди ведущих автопроизводителей. Этот тренд стал естественным следствием необходимости быстрее выводить на рынок новые автомобили, тратя меньше средств и времени на их разработку и запуск в производство за счет синергии, возникающей при объединении возможностей автопроизводителей.
АвтоВАЗ не исключение из глобального тренда: стремясь к интеграции в мировое автомобилестроение, завод начал строить партнерские отношения с иностранными автоконцернами с начала 2000-х годов. Первым таким партнерством стало созданное в 2001 году с американским автопроизводителем GM совместное предприятие GM--АвтоВАЗ по выпуску внедорожника Chevrolet-Niva на базе платформы, разработанной АвтоВАЗом. Кроме автопроизводства стороны обсуждали другие варианты расширения партнерства (в том числе создание производства двигателей), но по соображениям экономической целесообразности они не были реализованы.
В 2006 году АвтоВАЗ подписал с канадской компанией Magna меморандум о создании СП, совместной разработке новой модели LADA класса C и строительстве нового завода мощностью 450 тыс. автомобилей в год. Тем не менее данные намерения не получили дальнейшего развития.
В 2007 году АвтоВАЗ проводил переговоры о стратегическом партнерстве с Fiat и Renault. В итоге, исходя из лучших финансовых и производственно-технологических условий, была выбрана компания Renault, с которой в декабре 2007 года подписан протокол о взаимопонимании.
В феврале 2008 года Renault приобрела 25% акций АвтоВАЗа. В свою очередь, завод приобрел у партнера лицензию на производство автомобилей на платформе В0 и силовых агрегатов.
В ноябре 2009 года в Париже по итогам заседания российско-французской межправительственной комиссии АвтоВАЗ, Renault, госкорпорация "Ростехнологии" и компания "Тройка Диалог" подписали протокол о намерениях.
Согласно этому протоколу, Renault инвестирует в АвтоВАЗ эквивалент €240 млн, Nissan - €60 млн в форме имущественного взноса, включающего передачу технологий, производственного оборудования, ноу-хау, экспертных знаний и опыта для организации производства новых моделей автомобилей на платформе В0. Также Renault оказывает поддержку в создании новых мощностей для производства силовых агрегатов. В то же время Renault совместно с Nissan, своим партнером по альянсу, будет использовать производственные мощности завода в Тольятти, чтобы выпускать автомобили и под своими брендами.
В начале 2010 года вместе с партнерами по альянсу разработана Программа развития АвтоВАЗа до 2020 года, которая получила одобрение правительства РФ.
Согласно принятой программе, АвтоВАЗ останется лидером российского рынка легковых автомобилей, производя модели сегментов B, С, MPV B, CDV, SUV-B, SUV-C. Полное обновление модельного ряда планируется к 2016 году. Доля АвтоВАЗа на внутреннем рынке новых легковых автомобилей составит около 25%. Объем производства автомобилей под брендом LADA к 2020 году достигнет около 1 млн штук в год, из которых 10% будут экспортироваться в страны ближнего и дальнего зарубежья.
Реализуя программу развития, АвтоВАЗ начинает серийное производство нового автомобиля LADA Granta, разработанного на платформе Kalina, которая в дальнейшем будет использоваться не только для автомобилей LADA, но также и для новых моделей Renault и Nissan.
В следующем году будет начат выпуск новых моделей LADA Largus (пяти- и семиместного универсала и двухместного коммерческого фургона) на платформе B0 Renault. Для реализации этого проекта сейчас АвтоВАЗ модернизирует первую линию главного конвейера, а также цеха сварки и окраски. В рамках совместного использования платформ на модернизируемых мощностях вместе с автомобилями LADA будут также производиться автомобили Renault и Nissan на платформе B0.
Производство новых моделей будет также организовано на площадке в Ижевске.
Но партнерство АвтоВАЗа и альянса не ограничивается только автомобильными проектами и совместным использованием платформ, говорит директор по стратегическому управлению тольяттинского завода Ирина Баклашова: "Есть серьезные и значимые направления нашего сотрудничества с партнерами, среди которых методы и технологии разработки продуктов и процессов, используемые в Renault и Nissan, в том числе технологии цифрового проектирования и макетирования. Мы их начали внедрять на АвтоВАЗе. Более того, наш научно-технический центр вовлекается в глобальную сеть НИОКР альянса. Мы внедряем производственную систему альянса (Alliance Production Way), а совместное производство автомобилей на платформе В0 приводит к интеграции с информационными системами альянса. Также мы оптимизируем базу поставщиков на основе стандартов альянса. Комплексная программа качества LADA Quality Program реализуется также с учетом опыта и методик альянса".
Renault и Nissan участвуют в повышении эффективности отдельных производств АвтоВАЗа. Например, в сотрудничестве с Nissan успешно идет модернизация производства пластмассовых изделий, причем без серьезных капзатрат. Вместе со специалистами Renault разработан план перестройки прессового производства АвтоВАЗа.
Обмен знаниями и опытом происходит прежде всего путем углубления и расширения взаимодействия специалистов компаний — люди из Renault и Nissan становятся сотрудниками АвтоВАЗа, а в этом году 1 тыс. специалистов и руководителей завода прошли обучение на предприятиях альянса за рубежом, постепенно снижаются языковый и культурный барьеры.
Таким образом, сегодня стратегическое партнерство с альянсом — это не просто слова о намерениях и планах в меморандумах и соглашениях почти двухлетней давности. Это конкретные совместные действия. "Пожалуй, самое яркое проявление такой взаимной выгоды,— говорит госпожа Баклашова,— то, что все три компании начинают пользоваться общими автомобильными платформами, созданными как в Renault--Nissan (платформа В0), так и на АвтоВАЗе (платформа Kalina). Плюс мы вместе создаем мощности для выпуска автомобилей трех брендов на этих платформах, силовых агрегатов. А это значит, что за небольшой период сотрудничества с альянсом АвтоВАЗ стал не только получать новые технологии от партнеров, но уже и предоставляет им важнейшие производственные и технологические возможности". Таким образом, утверждают на АвтоВАЗе, "теперь можно с уверенностью говорить, что АвтоВАЗ стал практически полноправным членом глобального альянса автопроизводителей".