Новый виток борьбы за АвтоЗАЗ
Вчера агентство "Прайм-ТАСС" передало заявление министра промышленной политики Украины Василия Гуреева некоему каналу украинского телевидения: представители южнокорейской корпорации Daewoo, которая намеревалась создать с АвтоЗАЗом СП по выпуску легковых автомобилей, прервали переговоры, уехали в Сеул и якобы не намерены возвращаться на Украину. Однако "Коммерсантъ-Daily" выяснил, что это не так.
Согласно сообщению "Прайм-ТАСС", Гуреев рассказал не только об отказе корейской компании от сотрудничества с АвтоЗАЗом (что ставит под вопрос будущее завода — Daewoo собиралась фактически поглотить предприятие), но и о причинах разрыва. Daewoo не удовлетворило то, что подготовленный с участием корейских представителей законопроект "О стимулировании производства автомобилей на Украине" не нашел поддержки в Верховной Раде.
Рассматривая законопроект в первом чтении, парламент согласился с предоставлением льгот для будущего СП только в отношении таможенных платежей при ввозе комплектующих, которые не производятся на Украине. А корейцы настаивали на предоставлении им большего объема льгот, включая отмену акцизного сбора на производимые СП автомобили, более чем двукратное снижение НДС и введение по сути запретительных пошлин на импорт на Украину иностранных автомобилей. В том числе российских — от принятия нового закона могли пострадать АвтоВАЗ и ГАЗ ("Коммерсантъ-Daily" писал об этом 22 июля).
Сообщение об отказе корейцев сотрудничать с АвтоЗАЗом выглядело странным. Во-первых, корейцы имели серьезные виды на АвтоЗАЗ и потратили больше года на подготовку сделки и лоббистскую работу в украинском парламенте, так что вряд ли они сдались без боя. Во-вторых, не в традициях дальневосточных компаний уходить с рынка, да еще "хлопнув дверью". Корреспонденты "Коммерсанта-Daily" расспросили представителей всех заинтересованных сторон о якобы поставленной под угрозу сделке.
В украинском представительстве Daewoo нам сообщили, что сотрудники компании действительно покинули Киев, но подчеркнули, что это — плановый отпуск. Официальный представитель АвтоЗАЗа заявил, что информация о разрыве отношений с Daewoo — ложь, работа с корейцами продолжается.
С Василием Гуреевым "Коммерсанту-Daily" связаться не удалось, но его заместитель Вадим Лящов сообщил, что министр не мог сказать ничего подобного. Как полагает Лящов, его шеф мог говорить лишь о том, что завод может потерять инвестора, если вопрос о льготах не будет решен положительно.
Говорил или нет, неизвестно. Известно только, что разрыва с корейцами пока нет. Впрочем, интересно то, что ни на АвтоЗАЗе, ни в представительстве Daewoo сообщение "Прайм-ТАСС" не вызвало волнения. Можно предположить, что сообщение российского агентства — ошибка. Или очередной залп "информационной войны" против проекта — именно так работники АвтоЗАЗа характеризовали информацию "Прайм-ТАСС". На Украине далеко не всем нравится, что СП получит льготы, которые обойдутся украинскому бюджету в несколько сотен миллионов долларов.
Впрочем, возможен и другой вариант: украинская сторона допустила несанкционированную утечку информации о возникших на переговорах проблемах и теперь пытается "загладить вину".
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ, КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ