Плановый ремонт на Хабаровском НПЗ ОАО «НК „Альянс“» вызвал массовые ограничения на продажу бензина во всех автозаправочных сетях региона. Дефицит бензина был отмечен в сетях АЗС в Приморском и Хабаровском краях, Амурской области, включая крупнейшие города Дальнего Востока — Хабаровск, Владивосток, Благовещенск. Попытка НК «Альянс» создать запас топлива оказалась неудачной: несмотря на прохождение пика потребления топлива в РФ из-за окончания уборочных работ, бензина на рынке не нашлось. Ремонт НПЗ закончился 25 октября, однако доставка новых партий бензина на АЗС региона тормозится наличием у РЖД более приоритетных грузов и новыми ограничениями на доставку бензина автотранспортом.
На АЗС Дальнего Востока все еще ощутим дефицит бензина. В частности, как вчера признал руководитель пресс-службы ОАО «НК „Альянс“» Андрей Румянцев, ситуация с наличием бензина на АЗС компании в Приморском крае (всего 107 АЗС) «продолжает оставаться сложной». «92-й отпускается практически на всех заправках, 95-й – на 65-ти», — сказал господин Румянцев. При этом ограничения на продажу бензина — 20 л в одни руки — продолжают действовать. «В сложившейся ситуации эта вынужденная мера», — сказал представитель топливной компании. В настоящее время запасов АИ-92 на базах ОАО «НК „Альянс“» в Приморском крае хватит на пять суток, АИ-95 — на шесть суток. «Наша задача — планомерно увеличивать запас»,— пояснил господин Румянцев. Однако, по его словам, доставка партий бензина в край с Хабаровского НПЗ затрудняется отсутствием у РЖД свободных локомотивов и локомотивных бригад. «Из того количества бензина, что было отправлено на прошлой неделе из Хабаровска в Приморье, до места назначения прибыло пока только 70%»,— пояснил Андрей Румянцев.
Напряженной остается ситуация на АЗС Амурской области. Несмотря на то что областные власти обещали ликвидировать «топливный кризис» к 4 ноября, в минувшие выходные проблемы с высокооктановым топливом оставались у большинства АЗС. За выходные компания «Альянс» получила по железной дороге около 640 тонн АИ-95, еще 270 тонн 95-го по плану должны поступить в Белогорск 8-9 ноября. Филиал НК «Роснефть» получил 225 тонн бензина АИ-95 с Комсомольского НПЗ, ожидаются поставки оставшейся партии бензина АИ-92 и АИ-95 в общем объеме 725 тонн со станции Суховская-Южная Транссиба и регулярные поставки (в соответствии с годовым графиком) с Комсомольского НПЗ.
В Хабаровске временное отсутствие бензина марок АИ-95 и АИ-98 на различных АЗС, принадлежащих НК «Альянс» (около 40% рынка), началось более месяца назад. Операторы станций отсутствие той или иной марки традиционно объясняют именно тем, что «завод на реконструкции». В Хабаровском УФАС вчера сообщили «Ъ», что в отношении одного из субъектов предпринимательства, который занимается реализацией нефтепродуктов, возбуждено дело по признакам нарушения им антимонопольного законодательства. Называть компанию в надзорном ведомстве не стали.
Напомним, что ранее представители ОАО «НК „Альянс“» предупреждали об угрозе топливного дефицита на Дальнем Востоке (см. «Ъ» от 10 августа). Это связано как с ростом цен на сырье для нефтепереработки, так и с технологическими трудностями производства бензина на предприятиях региона, поясняли в компании. «Установка риформинга Хабаровского НПЗ загружена до предела, некоторое увеличение производства возможно за счет крупных объемов добавки МТБЭ (повышает октановое число бензинов.— „Ъ“), — объяснял руководитель пресс-службы компании Андрей Румянцев.— Такой бензин будет стоить дороже, чем обычный хабаровский, изготовляемый из риформата».
«В прошлые годы на Дальний Восток с запада завозилось 15–20 тонн бензина в месяц,— говорил в августе господин Румянцев.— Но в первой половине этого года завоз практически прекратился из-за ценового дисбаланса». «Альянс» тогда решил возобновить завоз, несмотря на его убыточность, но предрекал, что сложности отгрузки топлива с колес на железную дорогу могут вызвать перебои с бензином в Приморье и Амурской области.
Андрей Румянцев сообщил «Ъ», что ограничения вызваны ремонтом установки риформинга Хабаровского НПЗ. Ремонт, ранее планировавшийся на лето, был по согласованию с Минэнерго перенесен на октябрь с целью минимизации негативного воздействия на рынок — в октябре спрос на бензин сокращается, а ремонтные работы на железной дороге завершаются. На период ремонта НК «Альянс» создавался запас бензина за счет закупки на стороне. Однако компания не смогла закупить достаточного объема топлива, поскольку свободные ресурсы на рынке отсутствуют.
Проблемы возникли в основном у небольших компаний. «Дальневосточные заводы заявляют об отсутствии топлива, а везти его с запада накладно»,— сообщили в ООО «Дальневосточная нефтяная компания». «Мы подготовились к плановой остановке НПЗ в Хабаровске, но объемы потребления у нас резко возросли из-за проблем, возникших у конкурентов»,— пояснил гендиректор ОАО «Амурнефтепродукт» НК «Альянс» Александр Горюнов.
Вдобавок, добавил он, из-за того что у РЖД есть «более приоритетные грузы», возникли проблемы с железнодорожными перевозками. Компенсировать перевозки по железной дороге автотранспортом не получается — 4 октября этого года вступил в силу новый порядок получения разрешений на перевозку опасных грузов, утвержденный 179-м приказом Минтранса.
Первый заместитель председателя правительства Амурской области Виктор Капканщиков назвал неудовлетворительной работу областного управления госавтодорожного надзора, которое не успело сообщить о нововведениях. «К ноябрьским праздникам ситуация с нехваткой бензина самых ходовых марок должна быть нормализована»,— обещал на прошлой неделе господин Капканщиков, не уточнив при этом, что делать владельцам автомобилей, работающих на менее распространенном высокооктановом топливе.