Возможной причиной крушения Як-42 под Ярославлем могли стать эргономические просчеты при конструировании кабины самолета. Такую версию изложил сегодня замминистра транспорта Валерий Окулов. Эта версия катастрофы кардинально отличается от высказанных прежде. Кроме того, дефекты такого рода могли бы проявиться ранее, однако падения Як-42 редки, а их причины вызваны иными факторами.
Ход расследования катастрофы Як-42 под Ярославлем обсуждался сегодня в Федеральном агентстве воздушного транспорта. Заместитель министра транспорта Валерий Окулов, комментируя возможные причины авиакатастрофы, напомнил, что по одной из версий пилот самолета жал на тормоз, а второй пилот при этом вытягивал на себя штурвал для подъема самолета. Опираясь на эти данные, Окулов предположил, что речь может идти «об очевидном конструктивном недостатке, связанном с эргономикой кабины». При этом замминистра оговорился, что раньше подобных случаев с этими самолетами не наблюдалось.
Примечательно, что случаи падения Як-42 крайне редки. В настоящее время в России 16 авиакомпаний эксплуатируют 57 воздушных судов Як-42. За последние почти 30 лет самолеты этой конфигурации разбивались восемь раз, что реже, чем Ту-134, для замены которого и предполагался Як-42. Среди причин крушения, как правило, сложные метеоусловия и превышение допустимой скорости снижения.
Расследование причин трагедии Як-42, при котором погибла команда «Локомотив», не окончено. Напомним, ранее специалисты летно-испытательного института имени Громова провели серию летных экспериментов, которые подтвердили, что самолет погубили возникшее торможение при разгоне и неправильные действия пилотов, пытавшихся тем не менее подняться в воздух. По мнению экспертов, причиной крушения стали не технические неисправности и не проблемы с качеством топлива, а именно тормозящий момент на его колесах. Создан он был опять же не отказавшей техникой, а управляющим пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете.
Катастрофы самолетов Як-42
|
* — предварительные данные