Следственный комитет рассматривает еще одну вероятную версию катастрофы самолета под Ярославлем. В кабине пилотов не работала громкая связь, поэтому экипаж не мог скоординировать свои действия. Однако эксперты называют такой вариант абсурдным. В Як-42 слышимость отличная и без громкой связи, утверждают летчики.
Отсутствие громкой связи могло стать причиной крушения Як-42 под Ярославлем. Такую версию авиакатастрофы называют в Следственном комитете. Такая информация появилась сегодня в СМИ.
По этой причине нельзя узнать, о чем говорили летчики перед падением самолета. Как предположил источник в Cледственном комитете, командир и пилот плохо слышали друг друга, поэтому не могли договориться о синхронности действий.
Президент фонда "Партнер гражданской авиации" Олег Смирнов категорически опровергает такую версию случившегося.
"Откуда это утверждение, я просто даже не могу предположить. Ибо все разговоры, которые ведутся внутри экипажа и которые ведутся с землей, автоматически записываются в это устройство. Все, как бы кто шепотом, не шепотом разговаривал, все записывается на специальное устройство.
Эти ящики сохранены –– раз. Второе — качество записи там осталось приемлемым для расшифровки. Третье — они расшифрованы. Четвертое — изложены на бумаге. Их комиссия может в любой момент прослушать еще раз, еще раз и еще раз", –– сказал он.
Летчик-испытатель Александр Лавриков рассказал "Коммерсантъ FM", что слышимость в кабине пилота Як-42 очень хорошая.
"Отовсюду идет масса дезинформации и глупости про вот эти стояночные тормоза, "ошибки блондинки" и прочее. Вот вы можете представить, что бортмеханик сидит практически плечо в плечо с командиром и со вторым пилотом, в Як-42 именно такая кабина.
То есть им не нужно никакой громкой связи, ничего им не нужно. Они шепотом могут говорить, а двигатели на Як-42 находятся в хвосте, и в кабине пилотской без напряжения разговариваешь, никаких шумов, ничего нет", –– отметил он.
Бортмеханик Алексей Сизов, выживший в авиакатастрофе под Ярославлем, в своем первом интервью журналистам заявил, что не помнит, как проходил полет и что привело к крушению судна.
В МАКе причину трагедии планируют назвать после летного эксперимента. В ближайшее время на аэродроме в Жуковском комитет смоделирует авиакатастрофу и посмотрит, как будет вести себя Як-42.