Директор ОАО «Межгортранс» Борис Кайданов опроверг заявления министра транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Ивана Панкова о том, что он перешел на «повышение» на работу в ГАУ «Управление пассажирских перевозок». Министр сделал такое заявление в среду на заседании Саратовкой областной думы. Господин Кайданов уверяет, что он остался на прежнем месте работы и находится на больничном. Наблюдатели отмечают, что смена руководства на предприятии может негативно сказаться на перевозках и привести к банкротству ОАО.
На заседании саратовской облдумы депутатами был поднят вопрос о профессиональной судьбе директора ОАО «Межгортранс» Бориса Кайданова. На прошлой неделе кресло руководителя занял депутат Саратовской городской думы, бывший директор МУ «Транспортное управление» Саратова Андрей Иващенко. Заместителем руководителя предприятия был назначен другой депутат городской думы Александр Ванцов. Министр транспорта Иван Панков на заседании облдумы заявил, что «Борису Кайданову предложена руководящая должность в ГАУ «Управление пассажирских перевозок».
Вчера в беседе с «Ъ» господин Кайданов опроверг слова чиновника, по его словам, он до сих пор формально является руководителем ОАО «Межгортранс» и находится на больничном. «Никаких предложений о работе в «Управлении пассажирских перевозок» мне не поступало. У меня на сегодняшний день есть действующий контракт с министерством транспорта, который со мной был заключен на два года лишь в марте этого года», — пояснил он. Также руководитель отметил, что информацию об увольнении ему сообщил лично министр транспорта и дорожного хозяйства. «Вдруг мне предложили освободить место для Иващенко и, пока я болел, назначили его исполняющим обязанности генерального директора», — рассказал господин Кайданов. Вступив в должность, новый руководитель, по утверждению Бориса Кайданова, заявил о негативном положении на ОАО. В частности, Андрей Иващенко отмечал, что на предприятии долги по зарплате и за топливо составили более 15 млн рублей, «оно погрязло в арендаторах», а также обвинил предшественника в привлечении большого количества частных автобусов. Борис Кайданов согласен с наличием частников, но видит в этом только заслугу. «Это частно-государственное партнерство, которое было согласовано с правительством области. Мне звонят руководители предприятий из других регионов и интересуются, как нам удалось привлечь частников. Мы приучаем перевозчика работать по цивилизованным правилам», — пояснил господин Кайданов.
Стоит отметить, что, когда появилась информация о возможном отстранении директора ОАО «Межгортранс» с поста, появилось открытое обращение руководителей предприятий Заводского района Саратова к президенту Дмитрию Медведеву. Защищая Бориса Кайданова, директора организаций потребовали отстранения с поста губернатора Павла Ипатова. Поскольку 100 % акций ОАО принадлежит областному правительству, решение о снятии и назначении директора принимает глава региона.
Объясняя причины бедственного положения на предприятии, Борис Кайданов ссылается на областное руководство. «Этот долг целиком и полностью — вина правительства области, — поясняет господин Кайданов, — Бюджет нам задолжал за перевозку льготников огромные деньги начиная с четвертого квартала 2010 года. Сфера пассажирских перевозок в стране вообще нерентабельна, так что сам факт нашего выживания при отсутствии господдержки — уже заслуга. Потянули за собой отставание по заработной плате. Нам-то должны больше, чем мы должны».
Тем временем Андрей Иващенко уже заявил о планах предприятия. В частности, он намерен до нового года вывести ОАО на рентабельный уровень, закупить 25 новых автобусов у лизинговых компаний и т.д. «У лизинговых компаний есть уверенность, что мы рассчитаемся. Потенциал у предприятия хороший», — заявил он. «Нигде в мире для городских пригородных перевозок предприятия сами не закупают транспорт. Это делает муниципалитет», — ответил на это господин Кайданов.
Новый заместитель директора «Межгортранса» Александр Ванцов заявил, что «со слов Иващенко, он был у министра транспорта Ивана Панкова, вроде бы тот обещал перечислить первые деньги, порядка 1,5 млн». В Минтрансе пояснили, что никаких официальных сведений о субсидировании данной суммы в ведомстве пока нет. Ранее правительство дочернему перевозчику подобных субсидий не выделяло. Депутат Саратовской областной думы Леонид Писной отмечает, что, если кадровая перестановка в Межгортрансе проведена без согласия более 30 лет проработавшего в транспортной отрасли Бориса Кайданова, «это в крайней степени неэтично и приведет к негативным последствиям». Парламентарий не исключил даже возможности протестов коллектива. Депутат Саратовкой городской думы директор ОАО «Автокомбинат-2» Андрей Беликов заметил, что смена руководства исходит от министерства транспорта. По его мнению, итогом таких действий станет банкротство перевозчика и скупка принадлежащей ОАО земли.