Сборка зарубежных автомобилей на российских предприятиях становится все более популярной. К середине 1997 года Елабужский автозавод планирует выйти на ежемесячный выпуск 500 автомобилей Chevrolet Blazer (на фото справа вверху). Через два года обещано выпускать по 50 тыс. джипов в год. Их стоимость определена в $24 тыс.
Другой проект связан с выпуском автомобилей Skoda Felicia (на фото слева вверху) на заводе пластмасс "Авангард" в городе Сафоново (Смоленская область). Проект находится в начальной стадии. На заводе "Химэксмаш" в Балакове (Саратовская область) собирают седаны Hyundai Sonata и Hyundai Accent стоимостью $20 тыс. и $10-12 тыс. соответственно. Ранее здесь же выпустили первые джипы Hyundai Galloper.
В апреле калининградская компания "Автотор-1" в цехе, арендованном на заводе "Калининградбуммаш", собрала из корейских комплектующих первый легковой автомобиль Kia Avella Delta. Московская цена такого автомобиля корейской сборки составляет около $16 тыс. Калининградский автомобиль должен стоить не больше $14,5 тыс. Производство рассчитано на сборку 25 тыс. машин в год. До конца этого года, помимо 5 тыс. Avella Delta, должно быть еще выпущено 3,5 тыс. седанов Clarus, примерно 1,2 тыс. джипов Rocsta и 1 тыс. микроавтобусов Topic.
16 мая калининградская компания "Kia-Балтика" открывает сборочное производство седанов Kia Sephia, джипов Kia Sportage и микроавтобусов Kia Besta. Производство размещено на территории судостроительного завода "Янтарь".
Широко известен проект по выпуску нескольких моделей автомобилей Daewoo (Daewoo Nexia — на фото слева внизу) в Узбекистане. Имеются планы по сборке моделей Daewoo и на ростовском заводе "Красный Аксай".
Московское правительство вынашивает планы выпуска на АО "Москвич" автомобилей Renault Megane (на фото справа внизу). Кроме того, существует проект по сборке английских такси Metrocab на Тушинском машиностроительном заводе (2 тыс. машин в год). О том, что он будет реализован, недавно уверенно заявил мэр Москвы Юрий Лужков.