По заказу РЖД будут разработаны новые двухэтажные электропоезда. Они могут быть введены в эксплуатацию уже к Олимпиаде в Сочи в 2014 году. Подобные составы давно используются во многих странах мира и позволяют серьезно увеличивать пропускную способность транспортной системы, отмечают эксперты.
Футбольных болельщиков развезут двухэтажными электричками. РЖД попросила "Трансмашхолдинг" разработать такие поезда к чемпионату мира по футболу 2018 года. Их будут использовать для перевозки пассажиров между городами, в которых будут проводиться матчи. В России такие составы никогда не производили и не использовали. "Трансмаш" пообещал РЖД создать поезда к 2014 году. На эти цели необходимо около 10 млрд руб. Пресс-секретарь РЖД Дмитрий Перцев сообщил "Коммерсантъ FM", что количество поездов пока не определено.
"Электропоезда с двухэтажными вагонами будут курсировать в межобластном и межрегиональном направлении. Данный подвижной состав заинтересует как "Российские железные дороги" и "Федеральную пассажирскую компанию", так и пригородные пассажирские компании, осуществляющие различные виды перевозок, — разъяснил Дмитрий Перцев. — Сейчас должна пройти стадия, когда все-таки все это будет окончательно сконструировано. И после этого уже будут оценены перспективы, как быстро и завод сможет все это изготовить, и будет понятно, кто и в каких объемах будет закупать данные подвижные составы".
Главный редактор бизнес-справочника "Российский транспорт" Алексей Екимовский считает, что Россия отстала с подобной разработкой.
"Давным-давно, надо сказать, нужно было этим заниматься. Двухэтажные вагоны используются за рубежом. В принципе, хорошая идея. И никаких проблем нет, то есть инфраструктуру не надо будет для этого каким-то образом обновлять. Надо будет просто сертифицировать и все. Увеличится зато пропускная способность пассажиров", — отметил Алексей Екимовский.
РЖД уже проявляли интерес к двухэтажному подвижному составу, рассказал обозреватель газеты "Коммерсантъ" Александр Панченко.
"История с появлением двухэтажных электричек — это история еще 2009 года, тогда РЖД обсуждали возможность строительства на одном из российских заводов такого подвижного состава с участием итальянского концерна Finmeccanica, но тогда никаких договоренностей достичь не удалось. И вот сейчас неожиданно эта тема снова всплыла. Причем примечательно, что РЖД в июле представили концепцию развития скоростного железнодорожного сообщения между городами, где будут проходить матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года. Правительство пока ее не одобрило, она до сих пор рассматривается, но РЖД не стали ждать этого момента и решили заранее дать техзадание, с тем чтобы, может быть, даже к Олимпиаде успеть получить первые составы, — пояснил Александр Панченко. — Для этого поднимать контактные провода не нужно. Но зато в часы пик в Подмосковье на таких электричках можно будет перевозить большее количество пассажиров, что будет, наверное, более здравой и более дешевой заменой "Сапсану".
Предполагается, что на втором этаже электричек будет расположен бизнес-класс. На первом — второй и эконом классы. Также в вагонах электропоезда предусматриваются отдельные двухместные VIP-купе.