Нефтяная компания «Альянс» предупредила о поэтапном повышении цен на нефтепродукты в Хабаровском крае и не исключила возможность дефицита бензина в других регионах Дальнего Востока. Нефтяники утверждают, что причиной роста цен являются тарифы на перевозку и повышение цен на сырье для нефтепереработки. УФАС совместно с органами власти начало проверку по факту роста цен на предмет соблюдения норм законодательства.
Входящее в состав НК «Альянс» ОАО «Хабаровскнефтепродукт» уведомило Хабаровское УФАС о предстоящем повышении цен на свою продукцию. На совещании с антимонопольщиками и властями края 7 августа нефтяники предупредили, что за август в среднем бензин и дизтопливо подорожают на 2,1 руб. По данным РИА AmurMedia, на 8 августа бензин марки Аи-98 на заправках ОАО «НК „Альянс“» уже стоил 31,25 руб. (по сравнению с ценами от 22 июня, подорожал на 0,9 руб.), дизтопливо — 28,45 руб. (подорожало на 0,96 руб.). Цены другого основного поставщика нефтепродуктов в регионе, ОАО «НК „Роснефть“», на бензин Аи-98 составили 30,4 руб. (с 22 июня цена не изменилась), на дизтопливо — 27,75 руб. (подорожало на 0,3 руб.).
Руководитель УФАС по Хабаровскому краю Валентин Бодров вчера сообщил „Ъ“, что в отношении ОАО «НК „Альянс“» начата проверка на предмет соблюдения требований ФЗ «О защите конкуренции». Будут анализироваться не только ценовая политика компании, но и условия отпуска бензина независимым нефтетрейдерам, пояснил господин Бодров. Начальник отдела антимонопольного контроля хабаровского УФАС Николай Костромеев сообщил, что ОАО «Хабаровскнефтепродукт» направило в антимонопольную службу документы, обосновывающие повышение цен на бензин в крае удорожанием оптовых поставок. Но, поскольку головная организация нефтяной компании находится в Москве, и все договора с поставщиками заключаются именно там, хабаровское УФАС направило эту информацию в центральный аппарат ФАС.
Руководитель пресс-службы ОАО «НК „Альянс“» Андрей Румянцев пояснил „Ъ“, что в регионе действительно существует угроза топливного дефицита. Это связано как с ростом цен на сырье для нефтепереработки в августе, так и с технологическими трудностями производства бензина на предприятиях региона, отметил господин Румянцев. «Установка риформинга Хабаровского НПЗ загружена до предела, некоторое увеличение производства возможно за счет крупных объемов добавки МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир — добавка, повышающая октановое число бензинов.— „Ъ“), — объяснил руководитель пресс-службы.— Такой бензин будет стоить дороже, чем обычный хабаровский, изготовляемый из риформата».
Дополнительный ввоз бензина с запада России или из-за рубежа, по словам господина Румянцева, потребует розничного повышения цен на 6–10 руб. за литр, хотя часть издер-жек компания возьмет на себя. «В прошлые годы на Дальний Восток с запада завозилось 15–20 тонн бензина в месяц,— объяснил господин Румянцев.— Но в первой половине этого года завоз практически прекратился из-за ценового дисбаланса». В настоящее время «Альянс» решил возобновить завоз, несмотря на его убыточность. При этом, по словам руководителя пресс-службы «Альянса», сложности отгрузки топлива с колес на железную дорогу могут вызвать перебои с бензином в Приморье и Амурской области. «После совещания, проведенного по нашей инициативе в Благовещенске 3 августа, ДВЖД согласилась включить топливо в приоритетный перечень при условии, что мы 30-го числа каждого месяца даем график отгрузки»,— добавил Андрей Румянцев.
Также, по словам представителя НК «Альянс», компания считает необходимым повышение оптовых цен «хотя бы на 2–3 тыс. руб. за тонну». Ранее в интервью информационному агентству «Приморье24» господин Румянцев, по сути, обосновал повышение цен. «Стоимость перевозки завышена — чтобы довести топливо в Приморье, приходится платить 9 тыс. руб. за тонну»,— говорил Андрей Румянцев.
Как сообщил „Ъ“ источник в руководстве ООО «РН-Востокнефтепродукт» (входит в структуру НК «Роснефть»), повышать отпускную цену на бензины в компании не планируют. «Мы по-прежнему поставляем топливо со своих заводов в Ангарске, а потому закупочная цена сырья и стоимость доставки у нас пока не менялись. НК „Альянс“ завозит топливо из Омска и рост железнодорожных тарифов, естественно, вызвал рост цен на продукцию завода».
Начальник службы корпоративных коммуникаций ДВЖД Денис Трипелец сообщил „Ъ“, что повышения тарифов на железной дороге не происходило с 1 января. Трудностей в части транспортировки топлива потребителям Приморья и Амурской области на железной дороге также не видят. «„Альянс“ полностью обеспечен вагонным парком, перевозки осуществляются строго по графику,— заявил господин Трипелец.— Проблем с логистикой в зоне ответственности ДВЖД нет». Кроме того, по подсчетам представителя железной дороги, стоимость доставки топлива в Приморье составляет порядка 600 рублей за тонну, а не 9 тыс. руб., как ранее утверждал представитель НК «Альянс».