Вчера наблюдательный совет концерна Airbus, одного из двух крупнейших мировых производителей авиалайнеров, одобрил начало серийного производства магистрального авиалайнера A3XX, получившего название A380. За час до этого решения комиссар ЕС по внешним делам Крис Паттен (Kris Patten) заявил, что ЕС отвергает требования США заблокировать госфинансирование проекта. Европа и Америка оказались на пороге "авиационной войны".
Основное условие запуска производственной программы A380 — наличие твердых заказов минимум на 50 лайнеров — было выполнено менеджерами отдела сбыта Airbus 17 декабря. Последним заказчиком стала британская компания Virgin Atlantic, изъявившая желание купить шесть самолетов. Тем не менее старт проекту должна была дать Еврокомиссия. Дело в том, что власти США в ноябре заявили, что потребуют от Всемирной торговой организации (ВТО) наложить санкции на ЕС из-за правительственного субсидирования проекта. Действительно, доля госфинансирования в проекте A3XX составляет около 30%. До вчерашнего дня позиция ЕС была неопределенной. Все точки над i вчера расставило заявление господина Паттена, распространенное BBC. Еврокомиссар заявил, что "все финансирование строительства самолетов будет осуществляться на возвратной основе — согласно нормам ВТО". Крис Паттен считает, что единственное основание для претензий США — грядущая потеря американской корпорацией Boeing монополии на рынке магистральных авиалайнеров. Кстати, подобная ситуация 30 лет складывалась и вокруг сверхзвукового лайнера Concorde — Boeing считал его создание "нерыночным" и так же, как A3XX, не имеющим коммерческих перспектив.
Скорее всего, США подаст жалобу в ВТО гораздо раньше, чем первый авиалайнер A380 взлетит в небо. Ведь в эксплуатацию он поступит не ранее 2006 года.
ДМИТРИЙ Ъ-БУТРИН