Вчера в столице Эквадора Кито был официально открыт завод по сборке автомобилей "ВАЗ", первые 48 машинокомплектов которых были поставлены в эту республику в октябре. В будущем планируется довести выпуск автомобилей до 5-10 тыс. в год.
Завод, на котором организовано производство вазовских автомобилей, принадлежит эквадорской компании Allmesa. В августе 1999 года руководителями Allmesa и АвтоВАЗа было подписано предварительное соглашение об организации в Эквадоре сборочного производства автомобилей "ВАЗ" двух моделей — ВАЗ-2106 и ВАЗ-21214 "Нива" (модификация с инжекторным двигателем). В конце декабря того же года стороны подписали соответствующий контракт, согласно которому АвтоВАЗ в течение пяти лет будет поставлять в Эквадор кузовные детали и часть узлов и комплектующих. Allmesa, в свою очередь, займется сваркой, окраской кузовов и сборкой готовых автомобилей. При этом часть комплектующих (около 40%), по условиям контракта, будет производиться на месте.
Примерно по такой же схеме на принадлежащем Allmesa заводе, который, кстати, является одним из крупнейших автосборочных предприятий Эквадора, собирались две модели автомобилей Chevrolet и Suzuki Vitara, но их выпуск был прекращен около двух лет назад.
Первые 48 машинокомплектов российских малолитражек были поставлены в Эквадор в октябре. Вчера из них были собраны первые автомобили (официальное открытие предприятия состоялось поздно вечером по московскому времени). В церемонии открытия приняли участие первые лица министерства промышленности Эквадора и делегация АвтоВАЗа во главе с Николаем Дудиным, курирующим сборочные проекты российского автозавода. Никто из топ-менеджеров российского завода на открытие своего первого зарубежного производства (см. справку) не приехал.
Как ожидается, на первоначальном этапе эквадорское предприятие будет собирать до 5 тыс. вазовских "шестерок" и "Нив" ежегодно, а впоследствии их ежегодный выпуск может вырасти до 10 тыс. штук. Правда, как заявил вчера корреспонденту Ъ заместитель начальника пресс-центра АвтоВАЗа Владимир Арцыков, прежде чем говорить о реальных перспективах проекта, нужно посмотреть, как он будет воплощаться в жизнь.
Но учитывая то, что "ВАЗы", собранные в Эквадоре, будут обходится примерно на 30-40% дешевле импортируемых, они наверняка найдут покупателей. Тем более что благодаря соглашению между Эквадором, Венесуэлой, Перу, Колумбией и Боливией можно будет беспошлинно поставлять автомобили эквадорской сборки в любое из этих государств. Эксперты также не исключают, что география поставок "ВАЗов" из Эквадора может быть расширена за счет других стран Южной Америки, например Чили, где еще несколько лет назад "Жигули" и "Лады" были самыми продаваемыми автомобилями.
РОМАН Ъ-ЖУК