Губернатор Ростовской области Владимир Чуб рассказал Ъ о подробностях своих переговоров с французской Citroen о дальнейшей судьбе сотрудничества с Таганрогским автомобильным заводом (ТагАЗ). Компания Citroen, сборку автомобилей которой должен был наладить ТагАЗ взамен легковушек Daewoo, выдвинула партнеру столько условий, что теперь о массовой сборке в России автомобилей французского автозавода можно забыть.
ТагАЗ был выкуплен группой "Донинвест", которая в конце 1998 года наладила на нем производство автомобилей Daewoo. В 1999 году ТагАЗ выпустил более 12 тыс. автомашин. Однако из-за проблем у концерна Daewoo (см. материал на этой странице) ТагАЗ в этом году фактически прекратил производство.
Чуть ли не весь прошлый год руководство "Донинвеста" во главе с президентом Михаилом Парамоновым потратило на поиск нового партнера для ТагАЗа. Единственным зарубежным автоконцерном, заинтересовавшимся предложением ростовчан, оказался Citroen. В прошлом году на ТагАЗе была собрана пробная партия (более двухсот) легковых развозных фургонов Citroen Berlingo. Ростовчане были заинтересованы в расширении сотрудничества, однако от французов им нужны были не только машинокомплекты, но и инвестиции под изменение технологий.
В рамках визита во Францию Владимира Путина состоялась встреча губернатора Ростовской области Владимира Чуба с представителями Citroen. По возвращении губернатор согласился сообщить корреспонденту Ъ некоторые детали переговоров.
Как сказал господин Чуб, Citroen выдвинула следующие условия. Во-первых, российская сторона должна перестроить производство под выпуск не только Berlingo, но и другой модели — легковушки Xsara. Во-вторых, ТагАЗ должен в течение четырех-пяти лет обеспечить сбыт этих автомобилей в России и странах СНГ. Наконец, производство автомобилей должно быть обеспечено налоговыми и таможенными льготами — теми же, что получил "Донинвест" от правительства под производство Daewoo.
Это сообщение повергло руководство ТагАЗа в уныние. Замгендиректора ТагАЗа Александр Васильев заявил вчера Ъ, что теперь судьба сотрудничества ТагАЗа с Citroen зависит "не столько от нас, сколько от президента Путина". На ТагАЗе продолжают надеяться, что новый владелец Daewoo захочет продолжать сотрудничество с российским заводом, и тогда поиски нового иностранного партнера окажутся ненужными.
ЮРИЙ Ъ-МОРОЗОВ, Ростов-на-Дону