Абсолют банк перепродал долг ЛЭК инвестиционной компании

Вчера было объявлено о завершении конфликта группы компаний ЛЭК и Абсолют банка, общая задолженность перед которым у компании составляла 1,2 млрд рублей. В конце марта задолженность ЛЭК была продана инвестиционной компании, аффилированной с Абсолют банком, сообщили в кредитной организации. Таким образом, Абсолют банк больше не является кредитором компании ЛЭК, а участок, на котором строится жилой комплекс "Классика", будет выведен из-под залога банка.

"Мы изначально были уверены в том, что здравый смысл возобладает, и мы придем к договоренности", — прокомментировал руководитель ЛЭК Павел Андреев. По словам председателя правления Абсолют банка Николая Сидорова, ситуацию с ЛЭК банк пытался урегулировать уже довольно давно. "После достаточно длительных переговоров мы пришли к выводу, что для нас выгоднее продать долг сегодня, чем реструктурировать его с не совсем прозрачными для себя перспективами, — сказал он. — Кроме того, мы сейчас постепенно сокращаем долю real estate в нашем портфеле, и продажа кредита такого качества более соответствует нашей стратегии, чем его реструктуризация".

Напомним, Абсолют банк стал первым банком-кредитором группы компаний ЛЭК, который весной 2010 года пошел отстаивать свои права по погашению кредита в суд.

Банк требовал в суде с дочерних структур ЛЭК почти 1,5 млрд рублей в качестве просроченной задолженности по кредиту, выданному в 2007 году. В том числе банк требовал взыскать с должника залог по кредиту — земельный участок площадью 3,5 га под строящимся жилым комплексом "Классика" на Петроградской стороне, сдача первой очереди которого была намечена на конец 2010 года.

Анна Михеева

ЗСД обозначил цену

ОАО "Западный скоростной диаметр" утвердило тарифы на проезд по открытому участку ЗСД от пересечения с КАД до Благодатной улицы. Для мотоциклов и легковых автомобилей (чья высота над передней осью не превышает 1,3 м, а осей всего две), базовый тариф с 7 до 23 часов составит 30 рублей, в ночное время — с 23 до 7 часов соответственно — 10 рублей. Крупногабаритные джипы типа Hummer, двухосные грузовики, автофургоны и автобусы (две оси, высота над передней превышает 1,3 м) ездить по ЗСД будут днем за 40 рублей, ночью — за 20. Автомобили с прицепом, тяжелые грузовые автомобили и крупные автобусы (у машин этого класса три оси) за проезд днем будут платить 70, ночью — 30 рублей. Транспорт, количество осей у которого превышает 4 (сдельные тягачи и автопоезда), будет проезжать по открытому участку ЗСД днем за 100, а ночью за 50 рублей.

Как обещают в комитете по инвестициям и стратегическим проектам, курирующем проект, ориентировочный срок ввода платной эксплуатации ЗСД — конец апреля — начало мая 2011 года.

Оплатить проезд, как и анонсировалось, можно будет ручным способом, при помощи бесконтактных смарт-карт двух видов или при помощи транспондера (электронного устройства, закрепляемого на лобовом стекле автомобиля). Приобрести средства оплаты можно будет в офисе продаж ОАО "ЗСД", который будет располагаться в непосредственной близости от открытого участка трассы.

12 апреля станет известно, кто из претендентов на строительство и эксплуатацию центрального участка ЗСД на условиях ГЧП прошел предквалификационный отбор. Напомним, предквалификационные заявки на конкурс подали Samsung C&T Corporation, ООО "Балтийская концессионная компания "Магистраль"" (БКК "Магистраль") и ООО "Магистраль Северной столицы".

Влада Гасникова