Пермский моторный завод (ПМЗ) готовится заключить крупнейшую сделку в современной истории: ПМЗ подписал меморандум с «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) о поставках 105 ПС-90А2. Двигатели предназначены авиакомпании Red Wings, с которой ИФК договаривается о продаже 44 ТУ-204 СМ. Эксперты говорят, что ИФК для заключения большой сделки сделала важный шаг, договорившись с поставщиком двигателей.
Как рассказали „Ъ“ на Пермском моторном заводе, предприятие на днях подписало контракт с ОАО «Туполев» на поставку четырех двигателей ПС-90А2, а с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко» — меморандум на поставку сразу 105 ПС-90А2. И «Туполев» и ИФК входят в «Объединенную авиастроительную корпорацию» (контролируется государством). Сроки поставки по первому договору — второй и третий кварталы 2011 года, меморандума — 2012–2016 годы. Если меморандум будет реализован — это будет крупнейшим контрактом ПМЗ в современной истории. По данным „Ъ“, исходя из средней стоимости одного ПС-90А2 в $5 млн, его объем может превысить $500 млн. В 2010 году ПМЗ собрал 24 авиационных ПС-90А всех модификаций и столько же запланировано собрать в 2011 году.
Источник на ПМЗ сообщил, что меморандум будет реализован, если будет успешно выполнен договор с «Туполевым». Двигатели по этому контракту планируется установить на еще двух опытных ТУ-204 СМ, чтобы уже в 2011 году завершить сертификацию этого лайнера. Напомним, первый полет опытный образец ТУ-204 СМ совершил в конце 2011 года. Для завершения сертификации необходимо собрать еще два лайнера. «Сроки для нас жесткие, но мы успеем», — заверил собеседник на ПМЗ.
Ту-204СМ — глубокая модификация самолета Ту-204. Вместимость — 174–196 пассажиров, дальность полета — 4 тыс. км. По сравнению с Ту-204-100 снижена максимальная взлетная масса, сокращен экипаж до двух человек (без бортинженера), установлены двигатели ПС-90А2, которые на 40% экономичнее агрегатов предыдущего поколения.
Напомним, осенью минувшего года российские СМИ сообщали о том, что программа производства самолета Ту-204СМ будет свернута из-за высокой стоимости лайнера и отсутствия заказов. В ноябре к правительству обратился Александр Лебедев, владелец Red Wings, с предложением о приобретении 44 самолетов Ту-204СМ. За это бизнесмен потребовал у государства существенно сократить стоимость самолета — с 1,5 млрд до 1 млрд руб., обеспечить техническую поддержку и гарантировать остаточную стоимость самолетов. После ряда совещаний с поставщиками комплектующих удалось достичь компромисса — 1,1 млрд руб.
В начале этого года правительству и участникам процесса удалось договориться о сохранении программы ТУ-204СМ. Контракт на 44 Ту-204СМ между ИФК и Red Wings оценивается в $1,5 млрд. Первоначальный единовременный взнос составляет 10%. В дальнейшем сделка будет финансироваться за счет кредитных ресурсов ВЭБ. Поставки должны начаться в 2012 году.
Сейчас «Ильюшин Финанс Компани» ведет переговоры с авиакомпанией Red Wings о поставках 44 лайнеров ТУ-204 СМ. С учетом запасных двигателей это соответствует сотне моторов, говорит глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев: «Прежде чем сделка с авиакомпанией будет заключена, ИФК необходимо договориться об условиях с поставщиками. Среди них — Пермский моторный завод. В меморандуме прописываются основные условия сделки, включая стоимостные параметры, сроки поставки и гарантии. Подписание меморандума дает ИФК уверенность в переговорах с покупателем лайнеров. В то же время, если параметры сделки изменятся, ИФК не будет покупать столько двигателей в Перми». Какие условия и цены пообещали ИФК, на Пермском моторном заводе не раскрывают. По данным „Ъ“, стоимость моторов на двухдвигательном лайнере составляет 30% от его стоимости.