Сенсационное заявление сделал первый заместитель командующего Балтийским флотом вице-адмирал Владимир Валуев. По его словам, начавшее работу в Баренцевом море в районе катастрофы подлодки "Курск" океанографическое судно "Академик Мстислав Келдыш" (Ъ писал о нем вчера) должно найти вещественные доказательства столкновения российского атомохода с иностранной субмариной. По словам адмирала, если такие доказательства будут найдены, Россия предъявит виновной стороне финансовые претензии.
Официально цель экспедиции научно-океанографического судна "Академик Мстислав Келдыш" обозначена как изучение места аварии атомного подводного ракетного крейсера "Курск" с целью сбора информации для последующего подъема затонувшей подлодки. Однако адмирал Валуев вчера сообщил, что "исследовательский комплекс, расположенный на борту 'Мстислава Келдыша', должен собрать обломки вокруг корпуса затонувшей субмарины. По мнению командования Военно-морского флота, среди этих частей должны находиться и части корпуса иностранной подводной лодки, послужившей причиной аварии".
Вице-адмирал Валуев, более десяти лет прослуживший на атомных подводных лодках, убежден, что "Курск" столкнулся с другой субмариной, меньшего тоннажа, шедшей с более высокой скоростью. По словам вице-адмирала Валуева, при таком столкновении в основном страдает корпус той подводной лодки, которая оказывается снизу. Та, что оказалась выше, потеряв часть деталей корпусной обшивки, смогла уйти, несмотря на взрыв за ее бортом. По мнению вице-адмирала, "неизвестная подлодка протаранила легкий корпус российской лодки, под которым находятся воздушные емкости высокого давления. Они первыми не выдержали удара и взорвались. Этот взрыв послужил причиной детонации основного вооружения 'Курска'". Соответственно, среди разбросанных вокруг "Курска" обломков должны находиться и части корпуса иностранной подводной лодки, послужившей причиной аварии.
По словам вице-адмирала, сейчас важнее всего собрать обломки, оставшиеся на дне, вокруг корпуса затонувшей субмарины. Это и есть главная задача, поставленная перед экипажем "Академика Келдыша". Находящиеся на его борту два глубоководных аппарата "Мир" оснащены оптикой и осветительным оборудованием, которое дает возможность делать высококачественную съемку под водой, а специальный манипулятор позволяет поднимать со дна различные предметы, в том числе и элементы корабельной обшивки. По ним впоследствии можно будет точно определить класс и принадлежность иностранного подводного корабля.
Если эта экспедиция принесет ожидаемые российскими военными плоды и экспертная комиссия получит доказательства в пользу версии столкновения "Курска" с иностранной подлодкой, командование Военно-морского флота России попытается вчинить иск владельцам этой лодки. "Помимо моральной ответственности, последуют и финансовые санкции",— заявил вице-адмирал Валуев. Сумму возможного иска он назвать отказался. Однако в штабе Балтфлота говорят, что ущерб от катастрофы уже исчисляется астрономической суммой.
Впрочем, даже если "Келдышу" действительно удастся найти доказательства того, что причиной аварии "Курска" стало столкновение с иностранной подлодкой, надеждам вице-адмирала на получение Россией материальной компенсации сбыться не суждено. Дело в том, что никакими международными нормативно-правовыми актами подводное судоходство не регламентировано. Невозможно нарушить правила, которых нет, и ни один суд не сможет ни к кому применить каких-либо финансовых санкций.
ВЛАДИМИР Ъ-ЖУКОВ, Калининград