Вчера комиссия Европейского союза объявила о наложении штрафа в размере 43 млн евро ($36,35 млн) на немецкого автопроизводителя Adam Opel AG. Голландское отделение компании с 1996-го по 1998 год чинило препятствия покупателям из других стран ЕС, желавшим приобрести в Голландии автомобили Opel. Таким образом Adam Opel AG пыталось бороться с "серым" импортом — в Голландии автомобили можно приобрести процентов на 20 дешевле, чем в Германии или Франции.
Ничего удивительного в разнице цен на одни и те же автомобили в Голландии и Германии нет. Стоимость машин, как и любых других товаров, определяется не только затратами на производство или таможенными пошлинами, но и покупательской способностью населения. Маркетологи Adam Opel сочли, что покупательская способность в Голландии ниже, чем в Германии. В результате в голландских автосалонах большинство моделей Opel продавалось дешевле, чем в германских. И часть немецких покупателей, желая сэкономить, стала приобретать машины там. Чтобы не "ломать" себе маркетинг, голландское отделение Adam Opel AG стала чинить препятствия покупателям из соседних стран. В этом комиссия ЕС усмотрела нарушение правил свободной конкуренции, действующих на территории сообщества. И в наказание наложила на компанию значительный штраф.
Случай с Opel — не единственный в своем роде. В июле комиссия ЕС наложила штраф в размере 90 млн евро ($77,4 млн) на Volkswagen AG, которая запретила итальянским дилерам продавать машины иностранцам. Кроме того, сейчас комиссия изучает ситуацию со сбытом в Европе автомобилей производства DaimlerChrysler, Peugeot и Renault.
Эта история, скорее всего, не будет иметь никаких последствий для российского рынка. По словам дилеров Opel в России, все "серые" поставки автомобилей этой марки осуществлялись из Германии. А с отменой различных таможенных льгот доля поставок "серых" поставок автомобилей резко снизилась и сейчас не превышает 5%.
АЛЕНА Ъ-МИКЛАШЕВСКАЯ, ДМИТРИЙ Ъ-ДОБРОВ