Вчера Николай Аксененко заявил, что в ближайшие полгода железнодорожные билеты подорожают более чем в полтора раза. Между тем Министерство по антимонопольной политике потребовало полностью передать ему право определять тарифы на железнодорожные перевозки.
Железнодорожные тарифы сейчас контролируют сразу два ведомства: само МПС и Министерство по антимонопольной политике (МАП). Однако окончательное решение остается все же за МАПом. Так, с 1 августа грузовые тарифы, по решению МАПа, были подняты в среднем на 18,5% (МПС просил 26%). Последнее повышение цен на железнодорожные билеты (10 сентября) также было меньшим, чем хотели в МПС,— 25% вместо 30%. Правда, до конца этого года МАП развязал руки МПС. Билеты на фирменные поезда, в купейные вагоны и СВ будут продаваться по ценам, устанавливаемым непосредственно в МПС.
Вчера Аксененко заявил, что билеты подорожают на 50-75%. В МПС планируют повышать тарифы и дальше — вплоть до 2003 года, когда министерство объявит "тарифную" паузу. Такая пауза уже имела место в конце 1990-х годов, когда цены на билеты и грузовые тарифы практически не росли. Однако и до 2003 года МАП не собирается предоставлять МПС свободу в тарифной сфере. С 2001 года он намерен вновь жестко контролировать грузовые и пассажирские тарифы. Аксененко это не радует. В подготовленной в его министерстве концепции реструктуризации отрасли записано, что тарифы будет устанавливать только МПС. МАП ответил своей концепцией, в которой сохраняется нынешнее положение вещей. Начнется ли тарифная война между антимонопольщиками и железнодорожниками или будет заключено перемирие, станет ясно после совещания 11 заинтересованных в тарифном деле министров, которое пройдет сегодня в центральном офисе МПС. Ъ будет следить за развитием событий.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛЕВИН