Вчера представители ОАО "АвтоВАЗ" объявили, что специалисты завода разработали оригинальную схему продаж вазовских автомобилей в кредит. На самом деле эта схема мало отличается от той, что уже давно используют в России дилеры западных автопроизводителей. Тем не менее инициатива ВАЗа заслуживает внимания: российский автопроизводитель впервые пытается привлечь покупателей, используя кредитные схемы продажи.
О необходимости создания собственной системы продаж автомобилей в кредит на АвтоВАЗе говорили уже давно. С одной стороны, Волжский автозавод вынужден повышать цены на свои машины, все заметнее приближаясь к ценовой планке, за которой находятся иномарки. С другой — дилеры западных компаний еще в прошлом году начали предлагать свои машины в кредит.
Вчера пресс-центр предприятия заявил, что на АвтоВАЗе разработаны и направлены 40 предприятиям фирменной сети техобслуживания пакеты документов с подробным описанием порядка продаж автомобилей по лизингу и в кредит (соответственно, для юридических и физических лиц). Правда, схема мало отличается от уже используемой дилерами. Так, при покупке машины в лизинг до 50% ее стоимости покупатель должен будет выплатить сразу, а оставшуюся сумму внесет банк, с которым организация, покупающая автомобиль, заключит лизинговый договор. С самим банком покупатель будет расплачиваться в течение одного-двух лет. При покупке в кредит покупатель получает в банке ссуду на приобретение машины (до 70% стоимости), а затем рассчитывается с банком на условиях кредитного договора.
Комментируя продекларированный порядок продажи автомобилей, начальник отдела методов торговли и политики цен АвтоВАЗа Сергей Невзоров заявил, что направленная дилерам документация, которая носит рекомендательный характер, будет направляться и в альтернативную дилерскую сеть. Всего до конца этого года "планируется охватить около ста фирм заводской и альтернативной дилерской сети".
Правда, в неофициальной беседе источник Ъ в руководстве АвтоВАЗа признал, что схема проработана только теоретически. По его словам, нужно как минимум провести встречу с дилерами и определить условия участия в этой программе банков. На ВАЗе степень готовности нового проекта определяют в 60-70%, хотя предприятию еще только предстоит решить главные вопросы.
Сами дилеры к новой идее автозавода относятся весьма скептически. По мнению члена правления компании-дилера "Автомир" Алексея Проскурякова, у ВАЗа в ближайшие годы вряд ли что-то получится: банки неохотно выдают кредиты на покупку отечественных автомобилей, им приходится проводить много работы по выяснению платежеспособности клиента, а сумма кредита при этом очень невелика. Правда, по словам пресс-секретаря Пробизнесбанка Владислава Бочкова, идея АвтоВАЗа неплоха и банкам интересно такое сотрудничество, но "все дело в том, что сами потенциальные покупатели наших машин еще не готовы к новым схемам продажи".
Заметим, что продавать автомобили в рассрочку в свое время пытался АЗЛК, однако проект провалился. Схема АвтоВАЗа более привлекательна, поскольку автомобиль переходит в распоряжение покупателя сразу после уплаты первого взноса. Кроме того, даже если количество "кредитных покупателей" окажется небольшим, АвтоВАЗ сможет демонстрировать своим потенциальным западным партнерам, что постоянно совершенствует систему продаж.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Самара; РОМАН Ъ-ЖУК