«Авианова», объявившая о намерении выйти на рынок авиаперевозок Тюмени и Сургута, оказалась в эпицентре скандала. Вчера «Рощино» и «Аэропорт Сургут» выступили с официальным заявлением о том, что авиакомпания, не заключив договоры о наземном обслуживании, уже открыла продажу билетов на рейсы. В «Авианове» никаких препятствий для начала полетов с 9 апреля не видят.
Вчера ОАО «Аэропорт Сургут» распространило обращение к пассажирам, в котором говорится, что билеты на рейсы «Авиановы» из Тюмени и Сургута, приобретенные через сайт авиакомпании, недействительны. «У „Авиановы“ отсутствуют договоры на наземное обслуживание в аэропортах Сургута и Тюмени. Заложниками сложившейся ситуации могут стать пассажиры, которые при отмене рейсов будут вынуждены менять свои планы и авиабилеты», говорится в сообщении. Руководитель авиационно-коммерческого комплекса ОАО «Аэропорт Сургут» Валерия Манойло пояснила „Ъ“, что письмо о намерениях авиакомпании выполнять рейсы действительно поступило в аэропорт, однако никаких договоренностей достигнуто не было. «С нашей стороны был дан ответ, что компания может осуществлять рейсы, но только по установленной форме. То есть до заключения договора о наземном обслуживании она должна была подать официальную заявку, согласовать с аэропортом расписание рейсов, а также время обслуживания самолетов. Но компания ни один из этих пунктов не выполнила. При этом информации о ее рейсах из Сургута нет ни в одной системе бронирования, кроме сайта компании. Прямо какая-то тайная продажа билетов», — говорит госпожа Манойло, отметив, что в любом случае авиакомпания не сможет начать полеты из Сургута в апреле (первые запланированные «Авиановой» рейсы Москва—Сургут и Москва—Тюмень должны осуществляться с 9 апреля), так как все слоты уже заняты.
По словам генерального директора «Рощино» (Тюмень) Владимира Полякова, рейсы из тюменского аэропорта «Авианова» не может выполнять по техническим причинам, о чем компания была уведомлена. «„Авианова“ запросила у нас выполнение рейсов на самолете А-320, по которому у нас есть технические ограничения — мы не можем принять более одного рейса в сутки. И он уже забронирован „Аэрофлотом“», — рассказал господин Поляков.
«Авианова» — российская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Шереметьево. Позиционирует себя как low-cost-перевозчик. Основана в сентябре 2006 года как ООО «Линия 1», в апреле 2008 года переименована в ООО «Авианова». Флот «Авиановы» состоит из пяти самолетов Airbus A320 (вместимость — 159 пассажиров).
В самой «Авианове» отсутствие заключенных с аэропортами договоров о наземном обслуживании подтверждают, подчеркивая, что все необходимые документы были направлены в оба аэропорта еще осенью 2010 года. «Выбранные нами слоты свободны, и мы согласны с действующими стандартными условиями обоих аэропортов как по операционным, так и по коммерческим условиям. Надеемся, что руководство аэропортов Сургута и Тюмени понимает, какие преимущества несет в себе приход на рынок низкобюджетной авиакомпании. Рассчитываем, что в кратчайшие сроки подпишем соответствующие договоры с нашими новыми партнерами», — рассказали „Ъ“ в пресс-службе авикомпании. Говоря о технических проблемах «Рощино», в «Авианове» указывают, что после того, как получили от аэропорта отказ, направили соответствующий запрос в Росавиацию. «От Росавиации мы получили уведомление о том, что техническая возможность принимать наши самолеты у „Рощино“ имеется, о чем мы поставили в известность сам аэропорт», — пояснили в пресс-службе.
В Росавиации ситуацию комментировать не стали, отметив, что знают о конфликте и уже начали проверку всех изложенных авиапредприятиями фактов. Впрочем, эксперты отмечают, что вряд ли для «Авиановы» продажа билетов на несуществующие рейсы будет иметь серьезные последствия. «Дело в том, что законодательство в сфере авиации очень лояльно к авиаперевозчикам. Если услуга не оказана, граждане получат деньги за билеты обратно, но понесет ли какую-то дополнительную ответственность авиакомпания — большой вопрос», — считает директор юридической фирмы «Юста Аура» Евгений Дедков. По его словам, если эти рейсы рекламировались, то антимонопольная служба может привлечь компанию к ответственности за противоречащие действительности сведения в рекламе. «В таком случае предусмотрен штраф до 500 тыс. рублей», — добавил Евгений Дедков.