В Политехническом музее вчера прошел День автомобиля. Это второе по счету мероприятие в трехчастной акции музея, которую под лозунгом "Соединяя времена" он посвящает главным вещам уходящего столетия. Первым был телевизор, день которого в музее отметили 18 мая, а в начале декабря планируется провести День компьютера. В планах — День мобильного телефона и прочих достижений технической мысли.
На торжественном заседании в честь Дня автомобиля знатоки и любители выступали с докладами, очень напоминавшими импровизации Остапа Бендера на остановках "Антилопы-гну" во время автопробега. Старшее поколение любителей ностальгировало по массовым пробегам самодельных автомобилей от Мурманска до Кушки, энтузиасты помоложе предлагали свои проекты летающих автомобилей, и все без исключения сетовали на отсутствие у нас в стране национального музея автомобилей, какие есть в других странах. Главная причина этого, по их мнению,— наше традиционное наплевательское отношение к родной истории в целом и к истории российской техники в частности. Например, первый российской автомобиль конструкции Яковлева и Фрезе пришлось делать заново по одной-единственной чудом сохранившейся фотографии. Реплика первого русского автомобиля, похожая на ландо без оглобель, обошлась его строителям в $61 тыс.
Чуть дороже, $65 тыс., был белый перламутровый "ЗиМ" с кожаной обивкой салона и приборной доской из шпона карельской березы, стоявший перед подъездом Политехнического музея. Купить его, кстати, мог любой прохожий, равно как и "Волгу ГАЗ-21", предлагавшуюся желающим за $10 тыс. А расположенный перед ними черный бронированный ЗиС-110 стоил уже на порядок больше. Другие автореликты — полуторка и зисовские бензовоз и автобус — меркантильного интереса у прохожих не вызвали. Равно как и отечественный болид "Далара" для гонок по "Формуле-3": гоночной машиной просто любовались.
Остальные произведения автоискусства были сконцентрированы в Мраморном зале Политехнического музея на выставке "Авто-мобиль", организованной Государственным центром современного искусства при Минкультуры РФ. Особенно здесь выделялся "объект" размером с небольшого бегемота, с гофрированным хоботом, непрерывно мигающий красными фарами. Кроме того, современное искусство было представлено двумя видеопроекциями, похожими на незавершенные в монтаже рекламные клипы ГИБДД. Остальное искусство было вполне традиционно для подобных выставок — графика и станковая живопись на автомобильную тему.
СЕРГЕЙ Ъ-ПЕТУХОВ