Топ-флот

Малькольм Форбс, миллиардер и владелец издательской империи Forbes, собирал не только яйца Фаберже. Он собирал еще и игрушечные кораблики и солдатиков — причем увлекся этим во вполне зрелом возрасте.

Все в семье Форбсов обожают кораблики (и никто не любит игрушечные поезда), так уж повелось. В детстве Малькольм Форбс с удовольствием играл в те, что покупал ему отец, Берти Чарльз Форбс (основатель журнала Forbes): "Я мог часами играть на ковре, бороздя в своем воображении все океаны мира". Полвека спустя Малькольм увидел такие же, уже антикварные игрушки на витрине нью-йоркского магазина Schwartz. Первые несколько штук он купил якобы для своего сына Роберта — но потом отбросил ложный стыд и начал покупать кораблики для себя, а затем и солдатиков, и настольные игры. После смерти Малькольма Форбса в 1990 году около 100 тысяч фигурок солдатиков, разыгрывающих главные битвы в истории человечества, были проданы (сейчас они в музее Танжера, Марокко). Теперь дошла очередь и до корабликов, которые все это время можно было увидеть на одном из этажей редакции Forbes в Нью-Йорке. "Мы решили расстаться с нашим собранием, чтобы другие тоже могли подержать в руках эти игрушки, сделать их частью своей коллекции, а может быть, даже поиграть с ними в ближайшем пруду",— заявил Роберт Форбс, ныне вице-президент компании.

На аукцион Sotheby's выставлены сотни предметов, созданных с 1870 по 1950 годы, сгруппированные в более чем 200 лотов. Все вместе оценено в $3-5 млн. Это можно рассматривать как историю гражданского и военного, морского и речного флота — а можно как историю старых европейских фабрик игрушек.

Самые драгоценные экземпляры — начала XX века. Например, линкор "Андрэ", сделанный парижской мастерской игрушек в 1905 году. Внутри пузатого бронированного судна — совершенно уникальная газовая турбинка, которая заставляет вращаться винт корабля ($200-300 тыс.). Заводная (ключик прилагается) канонерская лодка 1880 года — пример ранней продукции самой знаменитой в мире старинной фирмы игрушек Marklin; лодка очень нарядная, с золоченой резьбой под форштевнем и нарисованными клубами дыма, вылетающими из бортовых пушек ($150-250 тыс.). Кораблик Marklin по определению не может стоить дешево; колесный пароходик "Нью-Йорк" 1904 года оценен в $100-200 тыс. только потому, что у него недостает колеса с лопастями; зато все остальное на месте — от веревочных снастей до нарисованных на окнах салона для пассажиров бархатных занавесок. Океанский лайнер "Лузитания" той же фирмы — громадина метровой длины, четырехтрубная, с кучей шлюпок, якорем, сходнями и прочим оснащением; корабль сделан в 1912 году и отлично сохранился — в то время как его прототип, настоящая "Лузитания", погибла в 1915 году от нападения немецкой подлодки ($100-200 тыс.). Корабли и лодки, сделанные нюренбергскими фирмами Bing и Fleischmann, оценены дешевле; основная масса лодочек стоит $2-3 тыс. Среди корабликов ненароком затесалась парочка ноевых ковчегов со зверьками, которых можно в них загрузить (немецкие мастерские 1910-х годов).

Помимо корабликов будет продаваться изрядное количество оловянных солдатиков, индейцев и ковбоев. Большой ценностью также являются фигурки рыцарей, которые в начале ХХ века вручную производил британский мастер Ричард Куртенэ. Среди раздела настольных игр — первые, произведенные вручную, образцы настольной игры "Монополия" ($60-80 тыс.).

Кроме того, на торги выставлена "детская" живопись — полотна со спящими мальчиками и мальчиками в матросках. А также трогательная картинка "После боя" неведомого художника Энгуса Питера Макдональда рубежа XIX-XX веков, на которой изображены заснувшие в кресле, посреди кровопролитной битвы усеявших пол солдатиков, внук и дед.

Нью-Йорк, 17 декабря