Росимущество планирует продать свою долю в ОАО «Аэропорт Анапа» уже в начале следующего года. Государство владеет 30%-ным пакетом акций общества, крупнейшим же акционером является «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Блок-пакет аэропорта вряд ли заинтересует какого-либо инвестора, кроме самого «Базэла», полагают эксперты. Они не исключают, что холдинг выкупит выставленный на торги пакет по минимальной цене.
Замруководителя Росимущества Эдуард Адашкин заявил, что уже в этом году ведомство представит к реализации госпакет акций аэропорта Анапы. «О продаже доли может быть объявлено в начале декабря, а аукцион пройдет в январе-феврале следующего года», — сообщила пресс-служба Росимущества.
В ОАО «Аэропорт Анапа» государству принадлежит около 30% акций, 62,6% находятся в собственности холдинга «Базовый элемент», остальные акции свободно обращаются на рынке. Мажоритарный пакет аэропорта достался холдингу еще в 2006 году. Сейчас под управлением авиационного сектора «Базэла» находятся также аэропорты Сочи, Геленджика, Краснодара и Ейска.
ОАО «Аэропорт Анапа» имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2,5 тыс. кв. м, терминалы внутрироссийских и международных вылетов, гостиницу, грузовой терминал и топливно-заправочный комплекс. Может принимать самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, БАе-125, Ил-18, Ил-76, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Фоккер-70, Фоккер-72, а также вертолеты всех типов. Пропускная способность — порядка 600 номинальных пассажиров в час. В аэропорт летают «Аэрофлот-Российские авиалинии», «Сибирь», «Пулково», «Ютэйр», «Дальавиа» и др. Чистая прибыль в первом полугодии 2010 года — 3,3 млн руб.
По оценке аналитика ИФК Метрополь Андрея Рожкова, рыночная стоимость всего аэропорта составляет порядка $120 млн., соответственно начальная цена его госпакета на торгах может достигать $36 млн. «С другой стороны, все будет зависеть от того, как его оценят. Оценщик, к примеру, может подойти к делу субъективно и завысить либо занизить стоимость акций предприятия», — говорит эксперт.
Вместе в тем, по мнению аналитиков, государственная доля ОАО вряд ли заинтересует кого-либо из инвесторов, кроме самого «Базового элемента». «Для принятия серьезных управленческих решений владения блок-пакетом явно недостаточно. Поэтому большого количества желающих приобрести акции аэропорта не будет. Так что я не исключаю, что в торгах будет участвовать „Базэл“ либо аффилированные или родственные ему структуры», — считает директор аналитического управления агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Общеизвестно, что „Базэл“ не выпускает контроль над своими активами, поэтому соседствовать с ним мелкие аэропортовые холдинги не захотят», — соглашается Андрей Рожков. «Скорее всего, цена блок-пакета окажется минимальной, торги признают несостоявшимися, и акции достанутся „Базэлу“ как единственному участнику по их начальной стоимости», — говорит представитель одной из российских авиакомпаний.
В пресс-службе «Базэла» „Ъ“ сообщили, что в случае объявления торгов компания может рассмотреть возможность приобретения блок-пакета, если его стоимость окажется приемлемой. В пресс-службе не уточнили, на какую цену рассчитывает «Базовый элемент».
По мнению Олега Пантелеева, ОАО «Аэропорт Анапа» не является особо привлекательным активом. «Это стандартный курортный аэропорт, его работа носит сезонный характер, а пассажиропоток ограничивается отдыхающими, прилетающими в этот район. Серьезных перспектив для его расширения нет. Если в районе Анапы будет создана игорная зона, то она безусловно увеличит пассажиропоток, но не превратит аэропорт в крупный транспортный узел», — говорит эксперт.
Сейчас, по данным гендиректора «Базэл Аэро» Сергея Лихарева, аэропорт справляется с пассажиропотоком. «Реконструкция аэровокзала планируется не ранее 2014-2015 года. В ближайшее время будет проводиться реконструкция взлетно-посадочной полосы. Пока проект еще не прошел экспертизу, поэтому говорить о сумме инвестиций рано. Ориентировочно она может составить 5 млрд руб. Финансировать проект будет государство», — рассказал он.