В Симферопольском аэропорту мэр Москвы Юрий Лужков и председатель верховного совета Крыма Леонид Грач подписали протокол "о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической и гуманитарно-культурной областях в части строительства транспортного перехода через Керченский пролив". В соответствии с этим документом будет создано ОАО "Керченский мост", которое займется разработкой концепции строительства названного сооружения.
В Доме приемов правительственных делегаций Лужков и Грач подписали документы, в соответствии с которыми органы представительной и исполнительной власти АРК и правительство Москвы "окажут содействие в создании открытого АО 'Керченский мост'", 74 % акций будет принадлежать правительству Москвы, 26% — фонду имущества АРК. В случае согласия администрации Краснодарского края вступить в создаваемое АО, Москва передаст ей 23% акций, оставив за собой контрольный пакет (51%). Первоначальный уставный капитал АО "Керченский мост" составил 550 тыс. руб.
Главной задачей АО является разработка проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Стороны взяли на себя обязательства по обеспечению финансирования в объеме до $200 тыс. в соответствии с долевым участием в АО.
В выступлении после подписания документа Юрий Лужков отметил, что реализация проекта даст возможность решить проблему энерго- и топливоснабжения Крыма (подробно о самом проекте Ъ писал в апреле). Юрий Лужков заявил также, что "эта хозяйственная идея нашла хороший, добрый отклик у руководства АРК и поддержана руководством Украины."
Идею объединения России с Крымом посредством моста Юрий Лужков обнародовал в апреле 1999 года на встрече с председателем верховного совета Крыма Леонидом Грачом и председателем правительства Крыма Сергеем Куницыным. По замыслу московского мэра, мост должен быть трехъярусным: один ярус --для поездов, другой, с четырехрядным движением,— для автомобилей, третий — для трубопроводных коммуникаций (вода, газ и нефть). Общая длина сооружения — около 7 км.
По мнению местных наблюдателей, нынешнее оживление вокруг будущего моста связано с успешным завершением другого крупного лужковского проекта — открытием в Севастополе Черноморского филиала Московского университета. Финансирование реконструкции здания филиала (бывших Лазеровских казарм), а также оснащение оргтехникой и прочим необходимым оборудованием взяло на себя правительство Москвы. 1 сентября в Севастополе приступят к учебе 200 студентов МГУ, ожидается, что на открытие Черноморского филиала университета приедет Владимир Путин.
Мэр Москвы в своем выступлении не касался политических аспектов нового проекта, а вот вице-премьер правительства Крыма коммунист Лентун Безазиев, подписавший протокол от имени правительства АРК, в беседе с корреспондентом Ъ заявил, что строительство моста Крым--Кубань — первый шаг по объединению бывших советских республик. По его мнению, президент Украины Леонид Кучма понимает целесообразность этого строительства. Украина имеет прекрасные отношения с Грузией, Азербайджаном, Арменией, и Керченский мост откроет прямой путь через Кавказ в Туркмению и Узбекистан. Он также предположил, что кабинет министров Украины также не станет возражать против такого моста — "в угоду дурной политике... срывать такие важные исторические решения".
Местные эксперты, отмечая, что наличие транспортного перехода через Керченский пролив экономически выгодно для Крыма и Украины, тем не менее полагают, что нынешнее украинское правительство планы этого строительства оставит на бумаге. Премьер Виктор Ющенко проводит в целом недружественную политику в отношении России, поощряет введение на территории ряда регионов ограничений в использовании русского языка. Введены также ограничения на занятие должностей в органах управления представителями "нетитульной нации". Опять же, мотивируется это, как правило, недостаточным знанием украинского языка. По мнению экспертов, правительство Украины изменит свою политику только в том случае, если Россия жестко потребует платить по долгам за энергоносители, а "Газпром" проложит экспортную газовую магистраль в обход Украины. Тогда и будет востребован проект транспортного перехода через Керченский пролив.
МАРК Ъ-АГАТОВ, Крым