Согласно выводам экспертов, которые были обнародованы вчера, потерпевший крушение самолет Concorde был обречен с самого начала недолгого рейса: у него не убиралось шасси, второй двигатель был неисправен, а первый дважды терял обороты.
Во время взлета, когда самолет уже достиг скорости, на которой затормозить невозможно, диспетчеры сообщили капитану Кристиану Марти о возгорании в хвостовой части. Экипаж доложил о неисправности второго левого двигателя с внутренней стороны крыла, а чуть позже — о том, что не убирается шасси. Содержимое "черных ящиков" свидетельствует о том, что второй двигатель сразу после взлета быстро заглох, дважды были зарегистрированы неожиданные падения оборотов первого двигателя.
Эксперты не исключали возможность ошибки диспетчеров, механиков или даже пилотов погибшего самолета. Рассматривались и возможные недочеты в конструкции самолета. После появления первого отчета отдела по расследованию несчастных случаев министерства транспорта Франции возникла еще одна версия. Комиссия в своем отчете сообщила, что на взлетной полосе были обнаружены куски покрышек. Специалисты выдвинули предположение, что именно лопнувшая шина стала причиной катастрофы: ее куски могли попасть в вентиляционный канал одного из двигателей, который находится как раз на одном уровне с шасси. На полной взлетной скорости такой двигатель, как у Concorde, с большой силой втягивает огромное количество воздуха, и покрышка, которая попадает в него в этот момент, может вывести его из строя.
Вчера спасатели, разбирающие завалы на месте аварии, обнаружили еще одно тело. Таким образом число погибших в авиакатастрофе достигло 114 человек, из них 100 — пассажиров, 9 — членов экипажа, 5 — постояльцев гостиницы, на которую упал Concorde. Кроме того, в больницах города Гонесс находится 12 раненых.
АЛЕНА Ъ-МИКЛАШЕВСКАЯ