Содиректор канадской Magna Зигфрид Вольф окончательно покидает компанию, чтобы перейти на работу в ОАО «Русские машины» Олега Дерипаски. Господин Вольф уже возглавляет советы директоров «Русских машин» и входящего в них ГАЗа. Кроме того, топ-менеджер будет курировать строительный бизнес господина Дерипаски.
С сегодняшнего дня содиректор канадской Magna Зигфрид Вольф полностью сосредоточится на работе в качестве главы совета директоров «Русских машин» и ГАЗа. Господин Вольф родился в 1957 году в Австрии. В Magna работает с 1994 года, до этого работал в компаниях Philips, VMW (металлургия), Hirtenberger AG (производство оборудования). С 1995 года являлся президентом Magna Europe, а с 1999 года вошел в совет директоров Magna International. В 2001 году возглавил Magna-Steyr, европейское дочернее общество Magna. С 2002 по 2005 год одновременно был исполнительным заместителем главы совета директоров Magna International. С апреля 2005 года возглавил Magna International как один из двух директоров (Co-CEO) концерна. В 2008 году вошел в совет директоров группы ГАЗ (подконтрольна «Русским машинам»), а в 2010-м возглавил советы директоров ГАЗа и «Русских машин».
«Русские машины» покупали акции и самой Magna — в 2007 году на покупку 20% было потрачено более $1,5 млрд. Но эти бумаги компания была вынуждена продать из-за кризиса. Партнерство «Русских машин» и Magna было беспрецедентным — это был первый пример того, как российская компания становится совладельцем известного западного поставщика компонентов и сборщика автомобилей (у Magna есть автосборочное предприятие в австрийском Граце, которое выпускает, например, автомобили Mercedes-Benz). Однако никаких крупных проектов стороны так и не анонсировали. Зигфрид Вольф, например, заявлял, что вместе с группой ГАЗ разработает новый легковой автомобиль на замену Volga Siber (создан на платформе седана Chrysler Sebring), но этого так и не произошло. Самой же известной идеей господина Вольфа была покупка немецкого Opel у концерна General Motors (группа ГАЗ в сделке деньгами не участвовала), но в последний момент General Motors от продажи отказался.
В сентябре «Русские машины» сообщали, что «под непосредственным руководством Зигфрида Вольфа команда менеджеров корпорации планирует в ближайшее время осуществить серию масштабных проектов, в числе которых выход на новые рынки и создание глобальных партнерств по всем направлениям бизнеса, включая производство автокомпонентов, железнодорожное и в целом тяжелое машиностроение».
Но господин Вольф будет курировать не только весь машиностроительный бизнес «Русских машин», но также строительные проекты Олега Дерипаски, которые формально «Русским машинам» не подконтрольны. Зигфрид Вольф входит в совет директоров австрийского Strabag, 17% акций которого структуры Олега Дерипаски должны купить до 30 ноября, заплатив €373 млн. До кризиса «Базэл» уже владел 25% акций Strabag, но вынужден был отдать их совладельцам австрийского концерна в счет погашения кредитов. Полностью вернуть себе 25% акций Strabag Олег Дерипаска сможет, выкупив еще 8% акций концерна — соответствующее опционное соглашение уже есть. Кроме того, в конце сентября Зигфрид Вольф возглавил совет директоров «Главстроя».