Покупка собственной яхты — акт в некоторой степени тождественный объявлению независимости. Глобальный кризис, затронувший и яхтенный бизнес, отрицательно сказался на массовости "парада суверенитетов" в просторах Мирового океана, но зато положительно повлиял на наметившуюся еще до 2008 года популярность semi-custom платформ. Так называют уже готовые корпуса судов, которые выпускаются определенной серией и на базе которых можно сделать любую надстройку по заказу клиента. Такие лодки ощутимо экономичнее тех, что сделаны по индивидуальному проекту, хотя внешне их самобытность не подлежит сомнению.
52-метровые яхты Amels 171-й серии Limited Edition как раз из разряда semi-custom. Определение "серийный индивидуальный подход" звучит парадоксально, но в данном случае абсолютно точно. Во-первых, потому что каждая из лодок — Deniki, La Mirage, Were Dreams, Lady Nag Nag, Unity и представленная на этой странице Bel Abri — все равно неповторима. Во-вторых, потому что Amels практически не имеет конкурентов: мегаяхты в таком количестве не строит никакая другая верфь мира. При этом реализация заказа не растягивается на долгие годы: от момента получения заказа на Bel Abri до поставки ее клиенту прошло всего 20 месяцев. Яхты Amels, в которых классические корабельные традиции сочетаются с новейшими судостроительными технологиями, долгие годы существовали в единственном числе, и так, казалось, будет всегда. Тем неожиданнее стал для специалистов проект Limited Editions. Первый 171 корпус Limited Editions был представлен в 2008 году и произвел настоящий фурор. Представители Amels сразу заключили несколько контрактов на изготовление лодок этого типа, причем часть заказов были получены от россиян. На сегодняшний день в портфеле Amels уже пять серий: помимо Amels 171 запущены в производство лодки серий 177, 199, 212 и 242. Однако яхты 171-й серии по-прежнему остаются самыми привлекательными.
Bel Abri Amels 171
Евгений Кочман, партнер управляющей компании Imperial, представляющей интересы владельца Bel Abri (и являющейся агентом по сдаче лодки в чартер), рассказывает, что будущий судовладелец долго не мог определиться, какой именно тип яхты он хотел бы купить. Его пожелания сводились к тому, что яхта должна быть неповторимой и с отличными ходовыми характеристиками. Bel Abri отвечала обоим требованиям.
К созданию внешнего облика яхты голландские корабелы привлекли знаменитого Тима Хейвуда. В послужном списке этого дизайнера множество профессиональных наград. Именно ему принадлежит авторство таких морских красавиц, как Pelorus, 115-метровая яхта Романа Абрамовича, и Al Mirqab, 133-метровая яхта шейха Хамада бен Яссима аль-Тани, премьер-министра Катара.
Bel Abri Amels 171
"Что бы вы стали делать, оказавшись на тонущей яхте?" — как-то с подначкой спросили Хейвуда. "Я бы посоветовал тому, кто ее строил,— остроумно ответил дизайнер,— перечитать учебник по кораблестроению". К созданию серийной лодки дизайнер подошел с учетом всех профессиональных канонов и вместе с тем с изрядной долей фантазии — так, словно это был штучный экземпляр. "Я не хотел делать просто еще одну 52-метровую яхту,— признавался Хейвуд.— Я хотел сделать яхту, которая бы выделялась из общей массы лодок в очень и очень переполненном сегменте". Хейвуд считает, что в проекте Amels 171 учел почти все пожелания, с которыми сталкивался при выполнении прежних заказов. Оригинальный, хотя и "необязательно прорывной", корпус яхты "высечен" прямыми линиями, складывающимися в строгие пропорции. Это "мощное и атлетичное" судно между тем не лишено грации, на нем приятно рассекать волны южных морей и не страшно бороться со штормами северных. Несмотря на внушительные размеры, Bel Abri отличается хорошей маневренностью и достаточной скоростью. Два двигателя MTU мощностью по 1050 киловатт каждый позволяют яхте развивать максимальную скорость в 15,5 узлов. Запас хода Bel Abri — 4500 миль при крейсерской скорости в 13 узлов — позволяет ей пересечь Атлантику. Это немаловажно с учетом того, что яхта создавалась не только для личного пользования, но и для чартерной эксплуатации. Лаура Сесса, создатель интерьера Bel Abri, называет его "универсальным" и вместе с тем очень "настроенческим". Здесь все располагает к тому, чтобы быстро набраться сил и комфортно отдохнуть. Во внимание были приняты любые пожелания заказчика, независимо от того, касались ли они планировки, выбора мебели, оборудования или материалов. Как результат, в серийной яхте Bel Abri очень много совершенно несерийных решений. Вместо запланированных шести кают на судне осталось пять, последняя была переделана в полноценный кабинет, смежный с мастер-каютой. Таким образом, апартаменты судовладельца занимают почти треть пространства в носовой части. Достаточно простора и света в четырех гостевых комнатах на нижней палубе. Гостиная и столовая зоны на главной палубе комфортны даже для прохладных вечеров благодаря системе подогрева воздуха. На верхней открытой палубе длиною в 19 метров расположены джакузи, тренажеры, большой телевизор, "пляжный" бар и стол на 12 персон.